Mercedes-Benz

Hej
Har en 290tdt w210 -97 som inte ladda mer än 11,4-11,6 .Så jag bytte generator ,dock begagnad men från en bilskrot så den är testad.

Tacksam för snabba svar .

Mvh:Andreas

Cadillac58 skrev:Hej
Har en 290tdt w210 -97 som inte ladda mer än 11,4-11,6 .Så jag bytte generator ,dock begagnad men från en bilskrot så den är testad.
Mvh:Andreas

Är det någon som har förstått. Är det en fråga eller ett konstaterande.

Haha ,ber om ursäkt . Frågade aldrig vad felet kunde vara om de inte är generatorn?

Om den inte laddar vilket tydligen är din situation så är det generatorn. Det finns inget annat som laddar på bilen. Var felet sedan sitter är svårt att säga men allt är relaterat tlll generatorn.

Kölis skrev:Om den inte laddar vilket tydligen är din situation så är det generatorn. Det finns inget annat som laddar på bilen. Var felet sedan sitter är svårt att säga men allt är relaterat tlll generatorn.

Skulle inte även en dålig jordning av motorn mot karossen kunna ge dålig laddspänning också?

Hej Andreas

Det är som Kölis och Marie redan har skrivit, - det är säkert Generatorrelaterat fel.
Det första du gör är att kolla alla anslutningar på Generator och minus kablaget. Nu skall du kolla om laddningslampan lyser vid stillastående motor och tillslagen tänding. Lyser inte lampan har du tre ställen att kolla:
1: Laddningslampan är hel
2: Kabel från generatorns klämme 61 sitter ordentlig fast.
3: Kolens tillstånd.
Ta bort minuskabeln från batteriet.
Ta bort regulatorn från generatorn och kolla kolens längd. Är kolen <5mm skall dom bytas. Du har ju nu 2 generatorer att testa på. Kolen kan köpas lösa hos MB och koster inte mycket (jag tror 100 kr.)
Om laddningslampan inte lyser kan du koppla en 5-10W-lampa mellan generatoranslutningen 61 och minus. Slå på tändningen och nu skall lampan lysa. Gör den inte det, har du generatorfel.
Vid felfri generator skall den ladda med en spänning på ca. 13,85 - 14,25 Volt, även vid full last (t.ex. lyse, bakruta, stolsvärme m.m.).
Nu har du lite att bita i och sedan kan du återkomme med resultatet.
Vi önskar dig en trevlig Söndag.

Tack för de snabba svaren!

De är nog som ni säger ,att denna generatorn också är dålig.
La mig under bilen och mätte när den var igång ,med ca 2000 i varv . Men laddar inte mer än 11,3-11,5v
Tog isär generatorn för att kika på kolen och de kan inte varit speciellt gamla då dom fortfarande var långa (mätte aldrig men de är bra mycket längre än 5mm)

Såg även på denna generatorn att själva axeln är sliten där de inre kolet går emot. Finns inte nån "kopparyta" kvar . Men de kanske bara ska vara "kopparyta" till ett kol?

Nu blev de lite rörigt men

Men som sagt firman jag köpte den av sa att den var testad och okej . Jag hoppas dom tar tillbaka den ,då den kosta 900kr

Har även titta till jorden

Cadillac58 skrev:Såg även på denna generatorn att själva axeln är sliten där de inre kolet går emot. Finns inte nån "kopparyta" kvar . Men de kanske bara ska vara "kopparyta" till ett kol?

Det skall vara likadan kopparyta till båda kolen, annars blir det inte mycket magnetisering och därmed inte mycket till laddning...

Jag försökte citera Maries svar men detta fantastiska forum fungerar inte så bra eller rättare sagt jävligt dåligt. Läs Marie och Jörgens svar, dom är helt rätta. Om motorn startar så har du inte problem med jorden till motorn då startmotorn fungerar. Sätt upp generatorn i en testbänk så vet du direkt om den r trasig eller om du har en dålig kontakt någonstans.
En seriös bilelektriker gör det gratis om du vill löpa vidare med en renovering av generatorn eller så tar han ett par hundralappar för testet, maskinen är definitivt inte gratis..

Gör som Kölis skriver, men det skall vara en riktig testbänk. Du skall inte köra generatorn utan last (läs batteri e.d.) för då blir generatorn defekt, om den inte redan är det. Lämna tillbaka den du har köpt och få dina 900 kr. tillbaka, - om det går.

Kölis: Detta händer mig rätt ofta att inlägget försvinner. Jag skrev i veckan ett långt inlägg till en här på forumet och var nästan klar. Då ropar frugan: "Mat" och då går man ju till bordet. När jag kom tillbaka och skrev sista satsen och skickade iväg det försvann allt. Då blir man förbannad och killen fick inte sitt svar.
Numera, när jag skall skriva långa inlägg, skriver jag först i Word-text och därefter kopiera jag in det i forum-svaret. Då har jag det i alla fall kvar om det går åt hel....

Hej ! Du kanske redan har fått ordning på laddningen om inte Kolla att du får magnetiseringsspänning till generatorn, dvs den tunna kabeln till generatorn... utan magnetiseringsström laddar inte en generator