Mercedes-Benz

Har fått ett knakande ljud i framvagnen, både när man svänger och gungar bilen. Har åkt många mil i 124 utan att höra något liknande oljud ! Den lokale meken hissade upp den men vi kunde inte höra om det var kulbulten eller stötdämparen. Det har kommit och gått men nu är det värre än någonsin, finns det något standardfel ?
Jag vet redan att det går att åka till Ford/Mercedesverkstaden men vill gärna ha en åsikt...

Time skrev:Har fått ett knakande ljud i framvagnen, både när man svänger och gungar bilen. Har åkt många mil i 124 utan att höra något liknande oljud ! Den lokale meken hissade upp den men vi kunde inte höra om det var kulbulten eller stötdämparen. Det har kommit och gått men nu är det värre än någonsin, finns det något standardfel ?
Jag vet redan att det går att åka till Ford/Mercedesverkstaden men vill gärna ha en åsikt...

kolla nedre kulleden, hoppade ur/loss vid färd för både mig och fullboost67 här på forumet,
i mitt fall vid låg fart, small som tusan och hjulet ställde sig på sidan, hade tidigare kännt ett glapp när jag lyfte upp hjulet och var påväg att ta hand om det, tidpunkten innan det gick av knarrade det en del.
Skulle "ta det senare", besiktningen lyckades inte heller hitta felet, så ja, men tycker ändå din lokala bilmek borde ha funnit det.

samma symptom för fullboost, även fast han beskrev det som ett mer "metalliskt" ljus..

Kolla upp det där omedelbart, inte svårt/dyrt att byta om du inte har en sportline åtminstone.
(sportline har inte kulleden separat, utan en del av hela armen)

Det lät ju inte så kul, trodde inte det kunde knaka så infernalisk när man gungade bilen men det kanske det kan. Det såg inte ut som bulten kunde bytas på min, det är en 300DT. Byter man hela armen ? Leden ser ut att vara pressad på. Jag har haft i lite olja men det blev ingen skillnad. Den Lokale meken gissade också på kulleden men var inte säker. Jag ska försöka hitta en ny arm då kanske, ska kolla med min personlige bankman innan jag ringer Ford/Mercedesverkstan

Time skrev:Det lät ju inte så kul, trodde inte det kunde knaka så infernalisk när man gungade bilen men det kanske det kan. Det såg inte ut som bulten kunde bytas på min, det är en 300DT. Byter man hela armen ? Leden ser ut att vara pressad på. Jag har haft i lite olja men det blev ingen skillnad. Den Lokale meken gissade också på kulleden men var inte säker. Jag ska försöka hitta en ny arm då kanske, ska kolla med min personlige bankman innan jag ringer Ford/Mercedesverkstan

kulleden är ipressad, var ett tag sedan jag gjorde det, men står det inte sportline någonstans på bilen din är den troligtvis utbytbar.

knakande ljud låter skumt, men jag hade börjat kolla på kullederna runtikring, om en stötdämpare för oväsen är kanske mindre farligt.

finns rävar med betydligt mer erfarenhet av w124an och som skruvat sådana sen innan jag var född, så förhoppningsvis flikar någon in med lite vettig information, men är ju svårt att diagnostisera något via internet, handpåläggning är alltid bäst

Jag känner igen beskrivningen av detta knakande ljud.
Jag hann byta innan det blev ras, men visst var det nedra spindelleden som levde rövare.
Sätter en peng på att det är den som spökar för dig också.
/Anders

Byter både kulbult/arm och dämpare så blir det nog tyst. Idag knakade det så folk vände sig om, får nog låna fruns B200 tills det är fixat. Hittade länkarm och kulbult hos mekanika.se, verkar rimligt.

Time skrev:Byter både kulbult/arm och dämpare så blir det nog tyst. Idag knakade det så folk vände sig om, får nog låna fruns B200 tills det är fixat. Hittade länkarm och kulbult hos mekanika.se, verkar rimligt.

lär nog inte vara ensam om att tycka det, men är det en bruksbil är det klart värt att se till att det är riktiga grejer du stoppar dit, att tappa kulbulten i 100km/h kan ge riktigt obehagliga olyckor, min smällde av vid 50 och var ändå smått kaosartad, (tänk dig att ett slagskepp kryper upp längsmed och drar av en kanonsalva)

å andra sidan kan mekanika ha "riktiga" grejer med, snåla inte för mycket bara.
länkarm ska du nog inte behöva byta, kolla vad som är dåligt innan du köper för mycket

Tack för tipsen, ska inte snåla, tar den dyraste bulten, det är ju inte fråga om stora pengar jämfört med om man står på E4 i snöstorm med brusten kulbult...

Time skrev:Tack för tipsen, ska inte snåla, tar den dyraste bulten, det är ju inte fråga om stora pengar jämfört med om man står på E4 i snöstorm med brusten kulbult...

Klokt. När det gäller sådant köper jag alltid MB originaldelar, då vet jag att det är riktiga grejer.

Nu är bilen tyst ! båda sidorna fick ny kulbultar. Det var inget som helst glapp i de gamla, de bara knakade otroligt..

Time skrev:Nu är bilen tyst ! båda sidorna fick ny kulbultar. Det var inget som helst glapp i de gamla, de bara knakade otroligt..

kul att du hör av dig hur det gick!

börjar de knaka är det ett tecken på att de börjar bli torra åtminstone

vad fick du betala för manövern? delar+jobb för andra som funderar på samma grej?

Vi provade att försöka smörja dem och det blev en aning bättre men efter några dagar började det knaka igen. Ingen återvändo alltså. Har inte betalat ännu, det blir säkert en del... jobbar utomlands och hämtade bilen på helgen så betalning på fredag.

Det gick på 2500 kr, tog nästan en hel dag, meken suckar tungt varje gång han hör dieselsexan rassla utanför verkstaden. En tålmodig man.
Hursomhelst går bilen fint igen, bättre än de flesta hyrbilar som jag har varje vecka jag är utomlands, en solid bil med träpanel, tyskläder och en aning sunklukt, vem behöver något nytt ?

2500:- låter inte så farligt! även fast "en hel dag" känns som det är i överkant,

tror det tog dryga timmen (1-1.5) för mig och far från det att den rullades in med knäkt kulbult och hjulet uppe i skärmen tills det att den togs ut från verkstaden, och då var jag dessutom iväg och köpte kulbult under den tiden, samt fick maserat upp bromsoket.
bra tillgång till verktyg dock.

vad tog de för material/jobb?

Det var inklusive allt, tror det satt fast en del men jag var inte med. Jag tyckte det kändes rimligt med tanke på hur jag själv skulle ha spenderat tid och svordomar i ett kallt garage...