Mercedes-Benz

av **Stranna** » 2014-06-28, 14.55.02

Jag har problem med ett K-jetsystem, som har ett väl avgränsat fel.

Det yttrar sig så att oftast, inte alltid, vid både kall och varm motor, går den inte på alla cylindrar efter start utan först efter cirka 20 sekunder går den helt perfekt, i alla driftsfall.

Jag har bytt ett stort antal komponenter i såväl tändsystem (nästan allt) som bränslesystem (nya spridare, bytt startspridare, extraluftventil och styrtrycksventil) men inte lyckats påverka felet. Funderar nu på att ta isär tryckutjämningsventilen i bränslefördelaren.

Vore tacksam för synpunkter...

av **J B** » 2014-06-28, 21.37.10

Ett rent amatörtips: du tror inte det kan vara så enkelt att tryckackumulatorn, om sådan finns, den mellan bränslefilter och bränslepump är på väg att ge upp? mvh/JB

av **Stranna** » 2014-06-28, 22.29.05

J B skrev:Ett rent amatörtips: du tror inte det kan vara så enkelt att tryckackumulatorn, om sådan finns, den mellan bränslefilter och bränslepump är på väg att ge upp? mvh/JB

Tack, för tips. Det är ju faktiskt en möjlighet. Jag har en sådan i reserv och skulle kunna renovera bränslepumppaketet och byta filter samtidigt.

(Jag skall prova att köra branslepumpen tills den stannar, innan jag startar för att se om det påverkar, dvs starta, som om det var en gammal diesel.)

Bild

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-11-04, 01.24.36

Widget states

K-jet, orolig tomgång

K-jet, orolig tomgång

Re: K-jet, orolig tomgång

Re: K-jet, orolig tomgång

Vilka är online