Mercedes-Benz

Hej

Hoppas någon kan tipsa mig om hur jag skall gå vidare med min AC....har i dagarna märkt att kompressorn för AC:n läcker lite olja och har då hört att om jag vill få ordning på den är att köpa en ny eller en bättre begagnad istället för att renovera den befintliga....Vad är att föredra?

I samband med det här så är det nog så att ac:n behöver fyllas då man hör ett visst gurglande och väsande när man kör ac:n som dock kyler fortfarande och har då förstått att det kan vara så att kylmedlet har minskat men är det inte så att kylmedlet R12 ej får användas längre och det är väl det jag har på min 300Ce -89 då jag aldrig tror att den har blivit bytt eller fylld heller kan tänkas...skall man då konvertera till R134 eller kan man blanda dem olika kylmedlen?

Hur som helst om jag väljer att byta kompressorn så töms väl det befintliga kylmedlet i samband med det och då är man väl tvungen att konvertera till R134 när det skall fyllas igen eller hur gör man?

Vad kan en konvertering kosta?

Eller skall man bara låta det gå och den dagen kylmedlet är slut så får man leva utan AC:n men med en läckande kompressor....

Hoppas någon kunnig inom det här ämnet kan tipsa om hur man skall gå vidare för hur det än är så hade det varit kul med en ac som fungerar och en tät kompressor men kanske inte till vilket pris som helst...

//P

Punkt 1, du kan inte blanda R12 och R134a, och de har olika smörjoljor för kompressorn som inte är blandbara. Det är också förbjudet att återfylla den R12 du tappar ur (men det är ju en annan sak, det är så mycket som är förbjudet...
Byter du kompressor så är nog enda lösningen att konvertera, så vida du inte hittar "en gubbe på ett ställe" som sitter på ett antal gamla R12-tuber och dessutom har ett rymligt samvete vad lagar beträffar, och han har troligen vett att ta betalt, så det blir kanske inte så mycket billigare än en konvertering...
Har du förresten funderat över en renoverad utbyteskompressor? Det kan ju kapa kostnaden en aning.
Jag hade ju bytt kompressor och konverterat, men det är ju jag det... Bytte ju förångare och kompressor (på aukt MB-verkstad) för två år sedan för sådär 40 papp i en W140 jag köpt för 30 papp 2008....

finns bara en sak, konvertera till dagens miljövänliga gaser... Då måste du även byta alla O-ringar i AC systemet då de gamla inte håller för det nya köldmedlet. Jag tror SL500, Sylwe har en ny kompressor liggandes till rätt pris.

Tack Kölis

Har börjat inse att det nog är den bästa lösningen som du säger Kölis att konvertera och göra det som nytt igen med en ny kompressor.....

Så ser du det här SL500 Sylwe så hör gärna av dig

Tack

MVH P

Tar upp tråden igen

Finns det någon som kan tipsa om någon i Göteborgstrakten som är bra på AC system samt konvertering av den samma då jag ej har hittat en lösning på mitt läckage och den förmodade konverteringen som kan krävas....eller en sista utväg plugga systemet eller tömma det så det inte läcker mer eller någon annan rekommenderad lösning.

Tack på förhand

//P

hej. putta
den kompressorn är såld men skaffa nya orginal för ca halva priset.
ca 4500.-

Hej

Tack för ditt svar sl500...

Nu när det finns ett läckage och kylmedlet är mindre så även om jag byter kompressorn så står jag där utan det gamla kylmedlet....har förstått att det inte går att kombinera dem olika kylmedlen utan det blir väl att göra en helkonvertering i så fall till det nya medlet och allt ved det innebär som tex ny packningar m.m...

Har jag förstått rätt eller går det att fixa det här ändå med det gamla kylmedlet och en ny kompressor?

Tack
//P

nej. ny kompressor för R134a fyller du med det nya kylmedlet.
ditt lekage kan vara kompressorn e kondensorn då man monterar en ny fyller
man på med tillsatt spårmedel för att se om systemet är tätt.

ny kompressor Hella ca 5000.- HOS MERCEDES CA 9000.-
kondensor ca 1000.-
torkfilter ca 250.-