Mercedes-Benz

Hej.
Skulle vilja veta hur man ställer på bränslet lite på om602 sug motorn.
Nån kunnig där ute som vet? Bilder skulle underlätta!
min första merca så ny inom denna bil :p

Ingen som vet?

Nån måste ju veta hur man skruvar upp pumpen på denna diesel motor? :0

Har du Googlat på det på engelska? Då brukar man alltid hitta svar på allting.

competitiondiesel.com/forums/showthread.php?t=142105

ftp://ftp.rapid.ch/Lindner/Unitrac/Deut ... 0OM602.pdf

http://competitiondiesel.com/forums/sho ... p?t=142105
Du ska skruva på "full load adjusting screw"
Kolla på M-pump
Mvh Andreas

Tack för all hjälp. Visste från början att ja ska släppa på "luckan" ibak men kruxet är att ja ska fattar inte hur ja får bort den. Hittar bara tre skruvar :s kan inte lägga upp en bild heller så får nog skita i detta :p
men tack för hjälpen!

6 skruvar till den nedre luckan, två skruv till den runda ovanför.

skruven längst ner till vänster ska skruvas på, typ ut ett halvt varv räcker väldigt väl för en sugmotor.
få med den övre blandskruven lika mycket som ligger ovanför.

tänk på att det rinner ur en hel del olja ur det nedre hålet/luckan, skar isär en ketchupflaka på längsledden och lurade under själv för att slippa allt för mycket sölande.

finns en tråd i w124 där andra frågar. och finns en hel del poster på engelska på andra forum.

Tack för svaret!
Tog tag i skiten igen och fick isär allt i förra veckan. Har sån där stor elr skit längst ner och innanför den satt de två skruvar som höll resten så det var 5 skruvar totalt. Fick bort den och skruva ut den stora skruven ner till vänster. Hitta ingen tomgångs skruv dock.. Sitter den innanför den "krom" liknande locket längst upp? För släppte där men själva locket fjädra som Faan så våga inte ta i om den höll i nått innanför...
MEN inget sot tyvärr? Vred upp den goda 1 1/2 varv typ(sen höjdes tomgången) utan att den sota. Är min första merca så inte så inne it än. Åkt Volvo hela livet innan ja hitta den gyllene stjärnan. Men på Volvo diesel ( vw motor d24a) så räckte de med ett varv så sota de skam. Men de kanske inte är mycket "prestanda" i original m-pump utan att bytt element? Sitter i 5,5 original i min och de kanske inte flödar så mycket eller? Tacksam för svar!

verkar vara svårt att få en mb diesel att sota satan, har testat på två 240D motorer och ingen av dom sotar särskilt mycket. tycker alla motorer med rotorpumpar är lätta att få att sota, men verkar svårare på radpumpar

Jaså de är så illa... De vart ju synd.
Jo rotorpumpen på d24 är ju ett exempel.

1.75 varv på min turbopump med 5.5mm element sotade fan, eller ja, sotade bra innan laddtrycket och det trots rs158 (snällare kam i pumpen)
sugpumparna är "typ" samma som turbopumparna, utöver ALDA... (bränslemängdsreglering beroende på laddtryck)

angående sotning på om616/617 så är det fler varv på den innan sotning, "annan utväxling" på skruvjäkeln.

http://www.superturbodiesel.com/std/thread-189.html

följ denna. typ. ska gå att sota gärnet, men ja, rekomenderar inte mer än drygt 1.5 varv om ni vill ha en stabil bil, utgångspunkt från "stabil tomgång och bara lite sot inställning"

skruva upp tills den börjar låsa på varv (vid körning) och tomgången inte går att få ner, justera sen ner pumpen tills den fungerar att köra med, rör inte andra skruvar än nedre vänstra och uppe i övre luckan åt höger, tomgångstjofräsen.

tidigare ägare hade varit på den nedre skruven i övre luckan på min pump, och motorn vart riktigt ostabil, typ justera ner tomgången, går perfekt. vrid på ljuset och motorn dog av den lilla belastningen extra. å andra sidan så gick den som satan, cirka 160-170 hästar med standard allt är väl inte otroligt.

förutsätter att ni har en m-pump?

fick bytt pumpen till en dieselmeken pump senare, 7.5mm 180cc pump sotar bra kan jag säga den lilla stund innan laddtrycket kommer
(går utmärkt att köra helt sotfritt med)
ligger runt 200 häst på hjulen med stock turbo (med IC), standard växellåda och i en w123a.

en sugmotor har dock ingen direkt nytta av att sota, oeffektiv förbränning och trasig motor pågrund av värme.

Min pump ser inte riktigt ut så. Funkar inte att ladda upp bilder står att bildkvoten har uppnått bla bla hehe. Men bränsle skruven hitta ja allt men tomgångs skruven sitter väl bakom den runda plattan. Men den är bara att slita bort eller? Tänker så inget sitter bakom för den fjädra som faan så våga inte ta i...

streamtdi skrev:Min pump ser inte riktigt ut så. Funkar inte att ladda upp bilder står att bildkvoten har uppnått bla bla hehe. Men bränsle skruven hitta ja allt men tomgångs skruven sitter väl bakom den runda plattan. Men den är bara att slita bort eller? Tänker så inget sitter bakom för den fjädra som faan så våga inte ta i...

ska nog inte sitta något bakom, men att inte rycka för mycket är väl en bra start..
finns en extern tomgångsskruv, får du ner den på den, så kan du ju börja där.

---
ladda upp bilden på typ http://imageshack.us/
och länka in den hit sen.