Mercedes-Benz

Sidofönstrens kittning på hardtopen har släppt och det läcker luft och rutorna är lösa. Någon som har/har haft samma problem och sitter på en bra lösning?

Det är nog mycket möjligt att både jag och flera har detta felet, men jag tror att du är en av få i landet som nyttjar hardtopen och vi andra märker inte felet. Lite synd egentligen då bilen klär med hardtopen monterad.
Du har säkert koll på Benzworld.org, http://www.benzworld.org/forums/r-c107-sl-slc-class/ forumet i nordamerika som är ganska livligt med deltagare från nästan hela världen. Jag läser det mesta som diskuteras där, men som jag kan komma ihåg har jag inte sett någon ställa samma fråga som du. Användandet av hardtop är nog större i USA där många 107or används som bruksbilar, så kanske du kan ställa frågan där om ingen har lösningen här.

Jag har tyvärr ingenting att bidra med vad gäller själva problemet men det var intressant det här som celberg skrev - att få använder hardtop: en i Sverige. Då jag inte har någon erfarenhet av dessa bilar sedan tidigare (eller känner några andra som äger en) visste jag inte detta.

Jag har hela tiden tänkt att jag kommer att använda den med taket på - 95% av tiden. Resterande procent kommer min fru att vara skyldig till...

Personligen tycker jag att bilen är snyggast med taket på. Tycker formgivningen av den adderar något positivt till helheten. Ger bilen karaktär. Sticker kanske ut hakan lite genom att tycka att - utan den är själva karossen rätt neutral och "boxig". Slå mig... Stånga mig... (matadoren var så stolt med sin cape och sitt svärd).

Jag tror att bilen är konstruerad för åretruntdrift ursprungligen. Jag kör mycket med den, nära 1000 mil per år. Den ställs inte av och jag kör vintertid vid gott väder. Jag monterar dubbdäck på vintern.

Min erfarenhet av K-jet är också att det inte skall stå still under längre perioder. Icke användning leder till skador på bränslesystemet. Jag år mycket noggrann med underhåll och jag gör stor underhållsservice enligt schema varje höst. (rensar dräneringar, jagar rost, kompletterar rostskydd, byter bromsvätska, ställer ventiler etc.)

Bilen har bara svikit mig en gång och det var när en eftermonterad katalysator satte sig på tvären. Jag har nu återställt avgassystemet till original.

Jag har på senare år märkt att det är allt färre 107-or på vägarna, men en hel del på veteranbilsträffarna. Har också i år kört en hel del öppet i mörker vilket är en särskild känsla.

Den enda fixen jag har på bilen är att jag monterat en w201 yttertempmätare i rattväxelfönstret i kombiinstrumentet. I vinter kommer jag att installera halvljusautomatik enligt fabriksinstruktionen. Har redan byggt kablaget och köpt relät.

Apropå fönster i hardtopen....

Jag har funderat på din ursprungsfråga och utan att veta mer än förra gången så har jag dock ett inspel. Har inte heller studerat hur min HT ser ut så detta blir rakt ut och ej underbyggt. Firmor som idag arbetar med vindrutor måste ju rimligtvis vara vana att limma rutor. Precis som på dessa SL har ju i princip alla moderna bilar en limmad framruta som är en del av konstruktionen. HT: ns rutor borde väl gå att limma på liknande sätt? Jag menar - fungerar det på framrutor - varför inte på ett par fasta sidorutor?

Värt att undersöka tänker jag.

En stilla fundering beträffande att limma glasen. Brukar inte limmade rutor vara laminatglas? Jag misstänker att 107hardtopens sidorutor är härdglas. Kanske risken blir onödigt stor att härdglaset 'exploderar' till småskärvor när man hanterar hardtopen om man limmar glasen?
Jag kan ju föreställa mig att hardtopen flexar en del?

Bara en stilla fundering alltså....

Tack, för synpunkter.

Jag åkte till glasmästaren och lämnade hardtopen och han tog isär och bytte tätningslisten till en med någon form av klister på båda sidor. Den gamla listen var tunn och smal cirka 8 mm och hade torkat och lossnat hela vägen. Han tyckte det var ett relativt enkelt jobb.

celberg skrev:Det är nog mycket möjligt att både jag och flera har detta felet, men jag tror att du är en av få i landet som nyttjar hardtopen och vi andra märker inte felet. Lite synd egentligen då bilen klär med hardtopen monterad.
Du har säkert koll på Benzworld.org, http://www.benzworld.org/forums/r-c107-sl-slc-class/ forumet i nordamerika som är ganska livligt med deltagare från nästan hela världen. Jag läser det mesta som diskuteras där, men som jag kan komma ihåg har jag inte sett någon ställa samma fråga som du. Användandet av hardtop är nog större i USA där många 107or används som bruksbilar, så kanske du kan ställa frågan där om ingen har lösningen här.

Då tillhör jag undantaget har inte tagit av hardtoppen på min 300 Sl på 3 år.

Har du den som vinterbil?