Har SL 450 har bättre prestanda än vad som uppgetts?

Här diskuterar vi 107 modeller.
280SL,350SL,450SL,500SL

Har SL 450 har bättre prestanda än vad som uppgetts?

UNREAD_POSTav cromwell » 2008-06-02, 10.11.28

Hej!

Undrar bara om SL 450 bilarna har bättre prestanda än vad som uppgetts från fabriken?

Jag har en 450 SL -75:a plus en kompis har en 450 SLC -75. Bägge är USA-modeller.
Hästkrafterna uppges till ca 190 från fabriken (korrigera mej ifall jag har fel om detta!), toppfarten uppges till ca 210 km/h.

Min kompis testade lite, hans SLC gör 100 km/h på ettan, ca 195 på tvåan, på trean körde han närmare 240.

Har hört att det kunde eventuellt vara så att fabriken uppgett "med flit" lägre prestanda för att folk inte skulle bli alltför rädda o. inte våga köpa dessa bilar med rädsla för att kunna köra ihäl sig??

Kan min kompis bil ha blivit trimmad lite i USA (är det lätt att trimma en SL 450 från ca 190hk till ska vi säga 250hk?) eller klarar även andra SL 450 av samma prestanda som hans??
Jag har dock inte testat hur fort min bil går..
cromwell
 
Inlägg: 24
Blev medlem: 2008-05-19, 07.29.45

UNREAD_POSTav Jörgen » 2008-06-03, 15.34.23

Hej Cromwell

450 SL (107.044) och 450 SLC (107.024), 1975 för USA-marknaden hade en motor på 140 kW/190 DIN HK vid 4750 v/min. och en kompression på 8,0:1. Den fabriksangivna topphastigheten var 216 km/h.
Vid en optimal inställd motor går alla bilar minst 216 km/h, verklig hastighet (inte vad som står på mätaren. Alla SL-bilarna visar ca. 5-8% för mycket. Det beror på att ingen mätare någon gång får visa för lite (216 km/h + 8% = 233 km/h). Här har även evt. ändrad däckutrustning betydelse.
Dessa bilar var utrustad med en 3-vx automatlåda av typen W3A 040 i utförande 722.004.
Denna låda växlade från 1:an till 2:an vid 72 km/h och från 2:an till 3:an vid 141 km/h vid fullt gaspådrag.
Fabriken uppger inte ”med flit” lägra prestanda för att inte folk skall köra ihjäl sig. Detta är upp till var och en. Man kan även köra ihjäl sig i 40 km/h och därtill räcker det med en mopedmotor.
Din kompis har en fin glädjemätare, - men ta nu inte illusionerna ifrån honom och bilen är troligen inte trimmad.
Som information kan jag säja att samma bilar som såldes i Europa hade en motor på 165 kW/225 DIN HK vid 5000 v/min. och en kompression på 8,8:1.
Topphastigheten med en sådan bil är inte det viktigaste utan det är mera viktigt att kolla att det inte finns sprickbildningar i framvagnen (se tid. varning).
Jörgen
 

UNREAD_POSTav cromwell » 2008-06-04, 07.22.10

Hej!

Tack för svar Jörgen!
Sant som du säger, topphastigheten är inte det viktigaste.

Angående sprickbildningar i framvagnen så ser det ut som att man
bytt ut en del delar till nya på min bil i framvagnen. Detta måste då ha skett i USA eftersom bilen importerats därifrån.
Jag har dock ej ännu hunnit kolla det exakta stället som du menade.

MVH


Tomas
cromwell
 
Inlägg: 24
Blev medlem: 2008-05-19, 07.29.45

UNREAD_POSTav 450SLC 5.6 supercharged » 2009-04-13, 01.46.47

detta med sprickor i framvagnen ligger i nedre bärarms lagringen som sitter under till liksom där svetsade man förstärknings plåtar som passades in och syddes ihop med framvagns balken och sen som en konsol så vart problemet löst ., många mb bilar kallades tillbaka för modd av jusst detta. Men nu tror jag dem flesta bilarna har det åtgärdat antingen från återförsäljarn.
450SLC 5.6 supercharged
 
Inlägg: 33
Blev medlem: 2009-04-13, 00.20.47


Återvänd till R/C/W 107 SL & SLC

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 0 gäster