Absolut, eftermarknaden är självklart den mest luckrativa, det gäller ju att tjäna pengar på skrotet man har levererat och det gäller ju allt, ännu bättre är det när grejorna bara funkar lagom tills efter garanti tiden gått ut det är då man gjort den största vinsten genom att få sälja nytt.
Nu kanske min oljesticksproblematik inte direkt har med ovanstående att göra utan får väl mest ses som någon form av gyllene ide som i egentlig mening inte har ett uns av relevans så jag ska nog starta en facebookgrupp som ska heta oljestickans vänner
Beträffande inte tjäna pengar på nybilar, jorå det gör man allt men det beror givetvis på vad för skrot man säljer, det finns ju bra skrot och mindre bra
Mvh Kalle