Mercedes-Benz

Jo den är nog snarlik men som sagt det är inga problem att ta ur mekanismen ur dörren, den fixeras med dom här skruvarna vid återmonteringen och där är inget som man kan ha sönder heller.
Rutan när den är loss från mekanismen brukar jag skjuta upp i stängt läge och där helt enkelt bara låsa fast den antingen med någon kil eller så tar du bara tejp

Tack för kommentarerna.

Gaveln på mekanismen (nummer 72 i skissen) som ska ha kuggskivan på ena sidan och fönsterveven på den andra, syns i min bild (1) precis till vänster om vevknoppen, alltså en bit från sin rätta plats bakom plåten.

Efter att ha lossat på sex skruvar fick jag ut fönstermekanismen.

En bult trillade ned under arbetet. Innan den kunde passas in i de härför avsedda hålen i den tandade skivan och fönstervevsskivan måste de komma i fas med varandra. Detta gick inte utan motstånd från metallfjädern, så mekanismen måste "spännas" och tänderna på halvmåneskivan och fönsterveven passas ihop.

Arbetet förde tankarna till att spänna en gammaldags råttfälla, och även med skyddshandskarna på var det stundtals ganska obehagligt. Med tanke på klämrisken rekommenderas assistans av något slag.

Bifogade bilder visar mekanismen med bulten på plats. Några frågor: 1. Jag tror men är inte säker på att bulten är rättvänd. Är det någon forumit som vet? 2. Ska det sitta något slags spärr i botten på bulten? (Det finns ett hål i botten – se bild.) Sprängskissen i mina tidigare kommentarer ger ingen ledning. 3. Hur rengör och smörjer man bäst mekanismen, även skenorna som glaset löper upp och ned i? Är univeralspray (som 5-56, W40, Biltema X4), silikon eller annat att tänka på?

Bild 1. Fönstervevsmekanismen sedd från sidan som inte syns i sprängskissen. Fönsterglaset ska vila i skenan till höger.

Bild 2. Fönstervevsmekanismen på närmare håll. Pilen pekar på bulten med hålet i botten. Tänderna i halvmånen är inpassade i fönsterveven.

Bild 3. Fönstervevsmekanismen på ännu närmare håll. Botten på bulten ser på nära håll ut som en brottyta, men ingen del som kunnat passa återfanns inuti dörren.

Bild 4. Fönstervevsmekanismen sedd från sidan som syns i sprängskissen. Fönsterglaset ska vila i skenan högst upp. Mekanismen visas alltså inte rättvänd.

Bild 5. Fönstervevsmekanismen på närmare håll. Pilen pekar på bultens huvud, vilket förhoppningsvis sitter på rätt sida. Tänderna i halvmånen är inpassade i fönsterveven till höger.

Bild 6. Fönstervevsmekanismen på ännu närmare håll. Pilen pekar på bultens huvud, vilket förhoppningsvis sitter på rätt sida. Skruvarna ovan och under något till vänster är två av de sex som skruvades bort för att få loss mekanismen.

Starstruck skrev:Bild 3. Fönstervevsmekanismen på ännu närmare håll. Botten på bulten ser på nära håll ut som en brottyta, men ingen del som kunnat passa återfanns inuti dörren.

Bifogar en bild från nätet, av något som liknar en spärr.

Kanske en finmekanisk verkstad skulle kunna få bulten att hålla sig på plats?

Mercedes reservdelslager svarar att man inte hittar bulten eller säljer mekanismen, inte heller hos Classic Center. En annan kontakt svarade att bulten aldrig sålts för sig, vilket förklarar varför den inte finns med i reservdelskatalogen.

Jag har varken på Yahoo eller annorstädes hittat en begagnad fönstervevsmekanism till vänster framdörr – däremot till höger, så trägen vinner.

Bild av bultens bottenspärr:

Kanske bäst att först söka finna en lämplig ersättning till bulten i en järnhandel, hos f d Grönmarks, på Jula, Ohlson, Biltema eller liknande.

Går det inte där så kanske en verkstad har något i sina lådor.

Synd att man inte kommer på de enklaste lösningarna först.

Dags att knacka ut bulten och börja söka.

Sökandet efter en bra bult kunde inställas då Kölis konstaterat att "bulten" är en nit, vilken han fixerade med några välriktade slag (den åter fungerande niten sitter till vänster om det stora hålet i bilden).

Jag använde Biltemas bromsrengöring, universalspray X4 och silikonspray här och var, så nu fungerar allt som det ska. Visserligen ingår även en burk Biltemas Universalfett i arsenalen, men det behövs kanske ingen komplettering.

Med tanke på hur ställd man känner sig när fönsterveven bara går runt utan att rutan rör på sig, så funderar jag på att skriva en illustrerad steg-för-steg-redogörelse för vad som gjorts. Då behöver läsarna inte gå igenom en tråd på några sidor, även om det också kan vara intressant.

Mercan ställdes för övrigt av i helgen och pallades upp i dag, så nu lär det inte hända så mycket före våren – känns nästan som semester.

Jag funderar på att demontera den stukade stötfångaren där bak och få järnbalken (?) som den sitter på uträtad, men det bör bli en separat tråd.

Återigen tack för kommentarer och, i Kölis fall, allt handgripligt arbete (inklusive transporter) som besparat mig mycken möda och pengar.