Mercedes-Benz

av **kokonuutE200** » 2013-08-01, 16.31.38

Har en Mercedes W124 200E - 1991 där avgasvärdena är helkassa.
Varje år innan besiktning brukar hjälpa att byta olja och stift men får inte ner HC-halten i år.
Går som en påse morötter på låga varv och tomgång.

Provade tanka Etanol, hjälpte inte.
Olja och stift är byttes direkt innan bes.
nya tändelar för ett år sedan.
bättre begagnat OVP-relä.

Någon som har nåt tips på hur jag ska få genom den?

Tack på förhand!
/ Jessica.

av **Kölis** » 2013-08-01, 16.40.54

Är de bara HC värdet som är fel? Är CO och Lambdavärdena bra eller är alla fyra dåliga?

av **kokonuutE200** » 2013-08-01, 17.15.19

Kölis skrev:Är de bara HC värdet som är fel? Är CO och Lambdavärdena bra eller är alla fyra dåliga?

lambda och CO ligger på gränsen, men är godkända.

av **kalle59** » 2013-08-01, 18.35.10

Tar den olja?
Med vänlig hälsning Kalle

av **Kölis** » 2013-08-01, 21.29.41

Om motorn inte är slut och att du slår i billig dålig olja så gissar jag på täppt vevhusventilation, hål i avgassystemet, dålig katalysator, vaccumläckage före insuget.

av **kokonuutE200** » 2013-08-02, 17.10.01

Det är väldigt sällan man får fylla på oljan.

Kollade igår om det var någon läcka i slangarna men hittade ingen.
Avgassystemet är svetsat och helt. (jag själv som gjort det så där av att jag vet med säkerhet att det är helt).

Kör inte på någon billighetsolja.
Kan ju vara katten men någon sa till mig att värdena borde varit kassa vid 2500rpm eller vad det är dom varvar när dom kollar värdena ?

av **Kölis** » 2013-08-02, 17.28.32

Det är co värdet som kollas vid tomgång och vid 2500 rpm, inte HC och Lambda. Om du har kollat igenom allt och vet att du inte har läckage i avgassystemet så är det nog bara katalysatorn kvar. Brukar finnas beg att köpa för rätt peng på bildelsbasen.se.

av **sl500** » 2013-08-02, 17.52.02

eller ny från tyskland

http://www.ebay.de/sch/Katalysatoren-/6 ... 200e&rt=nc

av **J B** » 2013-08-02, 18.31.33

Hej. På min 124 230 med högt HC räckte det att byta en dålig tändkabel. Resistansmäter man kabeln utsträckt missar man ev defekter. Böj kabeln som den ligger i motorrummet och ev fel framträder. Kan ju vara värt att testa innan inköp av dyr katalysator. Även tändmodulerna på 200 har väl sagts kunna krångla? mvh/JB

http://sunmaskin.se/utbildningar/sun-avgasskola

"Kolväten är oförbränt eller delvis förbränt bränsle. Höga kolvätenivåer (mätt i miljondelar, ppm) i avgaserna är ofta relaterade till problem i tändsystemet; defekta tändstift, dåliga tändkablar, felaktigt tändläge eller slutningsvinkel, vacuumläckor eller felaktigt luft/bränsleförhållande, som förorsakar oriktig förbränning och höga HC-värden."

av **kokonuutE200** » 2013-08-02, 19.48.20

Kölis - Dom mäter även HC-halt vid tomgången.

alla tänddelar byttes till nya förra året så känns ju lite havkasst om det skulle
vara de nåt av de som skulle gett upp redan ?

Som tidigare nämnt så går den fruktansvärt kasst på tomgång (ibland men oftast)
sjunger ner till 700 och sedan upp och sen ner igen.
Kollade även spjällhuset nu och där var de en rätt så bra mängd olja.
Har fått höra att de inte ska vara sådär jätte mycket olja där men klart att de kan finnas en
tunn hinna på lite äldre bilar.

av **Jörgen** » 2013-08-02, 20.21.09

kokonuutE200 skrev:Kölis - Dom mäter även HC-halt vid tomgången.

alla tänddelar byttes till nya förra året så känns ju lite havkasst om det skulle
vara de nåt av de som skulle gett upp redan ?

kokonuutE200:
Har du kollat motståndet i alla tändhattar och i en evt. rotor. Har du fördelarlock finns det även motstånd där. Alla skall hålla ca. 1 kOhm, vardera.

Kölis:
När började dom mäta HC ? På min 300 SL (86) mätas endast CO.

av **Kölis** » 2013-08-02, 21.38.34

Jo jag vet att HC värdet kollas på tomgång. Jag kollar sånt här hela dagarna nästan.
Jag vet inte vilket årtal man börjar mäta HC värdet vid men det bör vara 1988 då det blev lag på katalysator. Troligtvis mäter man även på tidigare bilar med katalysator, Volvo tex kom med katalysator som tillval 1987.
Importbilar från den tidsperioden har ofta dispens på det hela om de är flyttgodsbilar.

av **Jörgen** » 2013-08-03, 01.34.06

Kölis skrev:Importbilar från den tidsperioden har ofta dispens på det hela om de är flyttgodsbilar.

Aha, ja,det kan jo vara orsaken. Min är ju flyttgodsfordon med Kat.

av **koffe_22** » 2013-08-25, 19.56.53

kör hundra mil å byt olja&filter igen,,

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-17, 17.30.42

Widget states

Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Re: Får inte ner HC-värde på min E200 - 91

Vilka är online