av AmeliaW109 » 2019-11-12, 18.47.28
Håller med.
Den där typen av säkringar finns i riktigt dåliga fabrikat, har dålig passform (runda istf koniska ändar) och oxiderar rejält.
På en av mina bilar hade det gått så långt att värmen från den dåliga säkringen gick ner i säkringsbottnen (bottenkontakten), som smälte plasten i säkringsboxen. Bottnen kröp då ner flera millimeter tills det inte längre fanns någon fjäderkraft kvar för att hålla säkringen på plats.
Lösningen blev att värma bottnen med en lödkolv tills plasten runtom åter blev mjuk, därefter dra upp bottnen till korrekt läge och låta plasten stelna igen. Sedan byte av samtliga säkringar till nya av god kvalitet !
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
