Mercedes-Benz

Hej!

Har en 200 -90 som inte går igenom besiktningen pga för höga värden, Co:n, lamda allt är åt fel håll.
Den har gnista, soppa får den dock inte kollat trycket, bra komp, ser bra ut under ventilkåpan.
Är som att den inte går på alla, spotar och fräser och seg startad.

Har suttit och läst runt hära på forumet och de verkar vara många som har problem med bensinarna.

En konstig grej var att under luftburken /på sidan mot torpedväggen, så sitter det en vaccum nippel på insuget och den är pluggad? tar man bort den så går den ju mkt bättre så den måsta ju gå riktigt fett, och när man tar bort den så får den lite mer luft och går lite bättre.

http://www.bilddump.se/bilder/201208082 ... .95.90.JPG

Så nån som vet vars den slangen ska gå eller ska den vara pluggad??
Nån som har nå förslag på vad jag ska testa göra sen???

Tänd Modullen är bytt nu också, verkar vara många som haft de problemet!?!?

Mvh // Micke

Tyvärr, du verkar ha de flesta felen som går att få och troligtvis har andra före dej skruvat sönder bilen.
Går inte att ge dej ett bra och rätt svar som kan bespara dej onödiga pengar i utgifter. Man måste se och provköra bilen och det går inte via weben.

Jo jag verkar ju ha allt man kan ha:) Ska åka och kolla mina värden i dag på en verkstad så vet man om de blivit nån skillnad de lilla man har gjort.

Brukar själva bränsle huvudet dära pajja?

Hej,

När det gäller sådana här driftstörningar så blir frågan: Vad kan det vara för fel? en väldigt bred fråga och därför ganska svår att svara på rakt av. Det kan vara allt mellan himmel och jord men någonstans måste man ju börja. Att gissa sig fram och byta ut komponent efter komponent kan bli en dyrbar historia. Jag tycker att dina problem verkar vara styrda åt ditt bränslesystem. Är en korrekt service gjord på bilen. Slitna tändstift kan göra motorn svårstartad och ge ryckig gång samt hög bensin förbrukning. Luft filtret, är det bytt? Uteslut inte det enklaste. Slå i en "riktig" bränsle systems rengörare, och det finns bara en, RED LINE Si-1. Jetronic systemet är ett halv mekaniskt insprutnings system och bränslefördelaren är känslig för smuts och kan därför kärva. Din kallstarts ventil är försedd med termo givare av bimetall som kan vara sliten till följd av den hänger sig och matar överdrivet med bensin. Detta orsakar misständningar och störningar. Kolla färgen på stiften, svarta = fet blandning, vita = mager blandning. Det kan vara både delar i och med att du har problem. För mager blandning får du igenom att kolven i bränslefördelaren kärvar och hänger sig. I värsta fall blir någon cylinder helt utan bränsle. 02 sonden kan skicka fel signaler, igensatt bränslefilter, kärvande spridare, stopp i spridare, kass bränslepump, fjädern i bränsleackumulatorn kan vara sliten likaså bränsletrycksregulatorn. Tankventilationen kan vara blockerad, likaså stopp i kol kanistern innanför vänster framskärm. Detta var bränslesidan, sen har vi tändnings sidan. Spolen, fördelaren samt tändkablarna. Kontrollera också att alla elektroniska givare fungerar som dom ska. Spraya alla och rengör alla kontakter du hittar. Till sist, ha ett stort tålamod för tro mig, efter regn kommer solen alltid fram.

Mvh Jerka

Precis. Dom här sakerna har vi gått igenom många gånger förut . Lycka till.
Ett tips: Vacumläcka i gummihus under bränslefördelare kan ställa till besvär.
Finns säkert att läsa om på detta fina forum.