Mercedes-Benz

Hallå Alla!

Har nu äntligen bytt min växellåda i min 350 slc -74.

Har satt i en 450 låda från -77 som jag pratade med fullboost om och som du
sa så funkade det mycket bra, lådan är renoverad med nya bromsband och packboxar
filter och olja.
det som är bäst är att drivet kommer mycket tidigare och att den känns lunglare
och mer harmonisk.

Skälet till att den gamla lådan rasade var att kylningen läkte i lådan så det har kommit in
vatten, således var kylaren till lådan kass.

Tänker bytta ut denna till en luftkyld variant och undrar vad ni tycker om detta.

Funkar det eller blir det skit av allt.

Tacksam för svar!

Trevlig helg på er.

//Sacke.

Det fungerar mycket bra och även bättre med en luftkyld oljekylare än med en vattenkyld som förr eller senare rasar lådan. Kör du enbart på den varmare årstiden så behöver du ingen termostat till den. Vitsen med att ha kylaren i vattnet är att dels värma upp oljan snabbare samt kyla ner den med det ca 80 gradiga kylvattnet..

Se där va roligt att det känns bra för dig med lådan kul absolut och visst vart det skillnad hehe och jo det funkar faktist kalas utan vattenkylet men vill man kan man om man ska krångla till det som jag alltid gör så skaffar man ett laminova kyl en typ vattenkyld kylare som får vattnet externt från separat tank eller om man kopplar in den utan att köra vattnet bara ,, men nefy uu det är klart mer bök och kör du orginal så är det lite overkill men om du kör en enkel luftkylare bara eller sättihop slangarna och åk. lovar inget problem eller knas och jag håller helt med föregående talare där.

Tja!

Tack för infon.

Har hittat en luftkylare på nätet för c.a 12hundra, tycker att det verkar rimligt.

Återkommer när jag monterat denna.

Ha det!

//Sacke.

det blir kanon ska du se räcker och blir över och kommer funka smutt vi ser fram mot resultat sen .

Glöm inte att skölja ur systemet med några lite olja när du väl har fått ihop det hela. Tappa ur sedan och slå i ny frisk olja och njut av en bil som fungerar!

exakt gör som kölis säger så slipper du få skit och avlagringar med i lådan sen, då renlighet är viktigt med automatlådor.

Hallå igen!

Nu är kylaren till växellådan på plats och det verklar funka.

Har en fråga gällande hur lådan växlar, den vill aldrig växla innan den har
passerat 2000 varv och 40 km/h vilket den gamla lådan inte gjorde.
Har hör att det finns en mutter som man kan ställa trycket i lådan och om det stämmer
på verkar det varv talet.

Har även fått ett fenomen som yttrar sig att det blir en obalans och skakar lätt vid
c.a 1500- 2000 varv vid gas på drag, vad kan detta vara, obalans i kardaxeln eller?.

Att byta gummi list för bakluckan är det krångligt, hör att det skall limmas i omgångar halva åt gången osv?.

Annars så börjar det likna något nu den går väldigt bra.

Ha det bra alla!

//Sacke.

Tja!

Någon som kan hjälpa mig!

Tacksam för svar!

//Sacke!

kolla så staget som går ner vid torpeden som sitter förbindet på gas kulissen med kula och den sitter fast i en arm på sidan av lådan, haka av kulan uppe vid motorn och lägg staget bredvid kulan på kulissen då ska det vara helt nollat och ligga exakt bredvid kulan du ska inte behöva dra staget för att haka på kulan sen för då förlänger du växlings tiden och lådan växlar senare för den tror att motorn jobbar hårdare och lådan justerar sig då efter hur pass mycket staget på lådan drar sig.

OM det nu inte stämmer då lossa lilla muttern och justera kulan tills det ligger bredvid mått mässigt sen hakar du på den igen.

skakningarna kan vara svårt men kan ev ha nåt med främre kardan eller hardyskivan vid lådan att göra för du hade stora hardy skivan på 450 lådan och böt sen till lilla som 350 kardan har visst?
du har inte glömt dragit fast nåt de lätt hänt

att justera lilla bulten med insex 4 i modulerings dosans ingång ändrar bara hur hårt lådan ska växla mot belastning
bra vid trimmning men som orginal är det ingen vinst.

Tja!

Tack för tipsen fullboost, detaljerade och bra som vanligt!

Skall ge mig ut i garaget på en gång och testa.

Fråga, kan det ha med hastighets eller varvräknare att göra, ett långskott .

Ha det.

//Sacke.

hoppas du löser det med lådan och nej det kan inte komma från varvräknare eller hastighets mätare

du vet det behövs inte mycket fel justering på staget för att lådan ska dra ut på växlingarna

när du kollar sen efter att hakat av steget från motorns kuliss så dra lite i staget så du hittar liksom frigången i hela mekaniken du vet att armen vid lådan har ett noll läge som du kommer känna sen när du hållet staget med fingrarna så lite fin lir tryck fram lite och dra tillbaks så känner du sen hur det kommer till noll läget och det är där du ska jobba mot sen och då när allt är riktigt

så ska när du håller staget bredvid kulissens kula ligga exakt bredvid sen lyfter du bara up stagets kulhus och trycker på kulissen.
då är den rätt inställt.