3.46 ner till 3.06 är runt 350- 400varv beroende lite oxå på däckens rullomkrets men visst det sänker varvet en del, men ska du köra lägre än så är det 2.65 från antingen en 6.9a eller om en tidig 560 126a skulle passa ,,,osäker. men du kan även plocka från en tidig 500se /sel 126a som har antingen 2.82 eller senare 2.24 men du kör väl turbo diesel ? för det kommer bli duktigt segt om motorn är bara som sug om dem typerna av utväxlingar skulle hamna på bilen menar jag. Glöm inte bort hastighets mätaren sen för den kommer visa rejält fel då du byter utväxling... höll på glömma är att om det är en 280 eller 350 du har så måste du byta medbringare på klumpen du ska dit med för dem utväxlingarna har stora hardyskivan/medbringar korset, och det betyder att alla 450 oavsett 116 eller 107 har stora hardyskivan/kors jämfört med 280 och 350 som har den mindre skivan/kors. samma sak gäller 126 serien men osäker om modellerna innan 500 bilarna har mindre skiva men klumpen från en 500 har samma skiva som 450 bilarna och klumparna altså stora skivan/korset. så du måste ta lös ditt medbringar kors från klumpen du har och sätta dit ditt kors på "nya" klumpen du ska dit med så får du ihop det annars ere kört. nu rörde jag ihop det lite extra känns det som.
