Mercedes-Benz

Idag har jag köpt en bakre dämpmatta för motorhuven. Den gamla fanns det bara små rester av.
Är det huv av som gäller eller kan man sätta dit den med spraylim med huven på plats? Är det något annat särskilt att tänka på vid monteringen?

Stranna skrev:Idag har jag köpt en bakre dämpmatta för motorhuven. Den gamla fanns det bara små rester av.
Är det huv av som gäller eller kan man sätta dit den med spraylim med huven på plats? Är det något annat särskilt att tänka på vid monteringen?

Hej Lars
Jag har gjort detta job och återkommer med rapport (troligen idag).

Jörgen skrev:

Stranna skrev:Idag har jag köpt en bakre dämpmatta för motorhuven. Den gamla fanns det bara små rester av.
Är det huv av som gäller eller kan man sätta dit den med spraylim med huven på plats? Är det något annat särskilt att tänka på vid monteringen?

Hej Lars
Jag har gjort detta job och återkommer med rapport (troligen idag).

Hej Lars
Här kommer rapporten:
Betr. Motorhuven skall du först ta bort kabel och vattenanslutningen till spolarmunstycken (munstycken kan sitta kvar).
Huven sitter fast med 2 skruv med mutter i vardera sida. När du lossar skall du skruva ut skruven, inte muttern, då denna är självlåsande mot huven. Nu lossar du alla 4 skruvar. Nu skall du ha en medhjälpare så ni är en man på vardera sida för att hålla i huven och därpå tas alla 4 skruvar bort (akta så inte muttrana ramlar ner, kan tejpas fast innan). Lägg något skydd mellan skärmen och huven, då det endast är 1-2 mm spel emellan, för att ej skada lacken vid återmontering. Skaffa t.ex. ett tapetseringsbord eller liknande och lägga den borttagna huven omvänd på lämpligt underlag.
Nu skall du ta bort den gamla mattan. Därefter rensar du alla gamla rester bort med teknisk bensin. Nu provläggar du den nya mattan, så du ser allt passar och är OK. Nu kan du köpa en burk Sprayklister som fungerar utmärkt till ändamålet (jag kommer inte ihåg vad den hette, men fick detta tipp hos MB i Tyskland). Tänk på att limmet hugger direkt och kan inte justeras efteråt.
När den nya mattan är på plats kan du (ni) återmontera huven och passa in den noggrant (akta lacken). Om inte huven har varit demonterad tidigare, kan du se på lackeringen vid skruvarna var huven var monterad tidigare från fabrik. Det underlättar vid inpassningen. Nu monteras kablar och vattenanslutningen till spolarmunstycken. Testa nu att huven stängas riktigt utan att ta i på sidorna vid skärmen och förstöra lacken.
Det finns en anvisning (88-300), men den är inte mycket värd.

Nu tror jag har med allt och önskar lycka till.

Tack, Jörgen. Då vet jag hur det skall gå till. Hälsningar / Lars

Kan bidra med ett tips jag använt mig av när man ska ta bort huvar mm som skall ha en bra passform.
Om man borrar ett hål, typ 3 mm genom exempelvis gångjärnet och igenom, så kan man placera ett borr, en popnit eller liknande i hålet när man återmonterar. Då kommer detaljen att hamna på exakt samma position som innan.

makson skrev:Kan bidra med ett tips jag använt mig av när man ska ta bort huvar mm som skall ha en bra passform.
Om man borrar ett hål, typ 3 mm genom exempelvis gångjärnet och igenom, så kan man placera ett borr, en popnit eller liknande i hålet när man återmonterar. Då kommer detaljen att hamna på exakt samma position som innan.

Hej Magnus
Tack för tipset, men vi som har fabriksoriginale bilar, borrar inte hål i gångjärn och/eller motorhuv och därmed sänker värdet.