Mercedes-Benz

Hej!

Finns det någon uppdaterad alternativ till 240d. Där motorfäste och växellåda passar utan större modifikationer? Gissar motorn som nu sitter i är från 74. om617?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123

dave333 skrev:Hej!

Finns det någon uppdaterad alternativ till 240d. Där motorfäste och växellåda passar utan större modifikationer? Gissar motorn som nu sitter i är från 74. om617?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123

en 240d från 1974 är från en w115, w115 tillverkades till 1976, w123 tillverkades från 1976, eller någon variant av lastbil med sina egna småmodifikationer, om616 är benämningen på 240d, om615 för 200 och 220d och om617 300d/240d 3.0

Enda uppgraderingsmöjligheten som passar rakt av är antingen en 280E eller en om617 300d motor. inget av alternativen en uppgradering om man jämför med jobbet du får.
antagligen har du dessutom bakaxel som gör en uppgradering tämligen menlös, där problemet inte ligger i acceleration, utan i toppfart/komfort generellt sett.

Tackf för svaret!
Kanske är det lika bra att försöka hitta en om605 i stället, och byta till en mekanisk diesel pump!
Då blir det nog en del arbete men kommer troligtvis gå betydligt tystare.

dave333 skrev:Tackf för svaret!
Kanske är det lika bra att försöka hitta en om605 i stället, och byta till en mekanisk diesel pump!
Då blir det nog en del arbete men kommer troligtvis gå betydligt tystare.

Varför vill du så gärna ha OM605?
Och som swampmonkey säger, glöm inte att byta bakaxeln till en med lämplig utväxling.
Jag hade valt en OM602 med 5-växlad låda (~0,80 på 5:an) och 3,46 eller 3,07 bakaxel.
602 har mekanisk pump original och är nog dessutom lättare att reg.besiktiga med.

Fast är du lite osäker på själva bytet så tycker jag att du ska köpa en bil som redan är
konverterad. Det börjar finnas ganska gott om sådana. (Dock I varierande skick ska tilläggas...)

Hynboholm skrev:

dave333 skrev:Tackf för svaret!
Kanske är det lika bra att försöka hitta en om605 i stället, och byta till en mekanisk diesel pump!
Då blir det nog en del arbete men kommer troligtvis gå betydligt tystare.

Varför vill du så gärna ha OM605?
Och som swampmonkey säger, glöm inte att byta bakaxeln till en med lämplig utväxling.
Jag hade valt en OM602 med 5-växlad låda (~0,80 på 5:an) och 3,46 eller 3,07 bakaxel.
602 har mekanisk pump original och är nog dessutom lättare att reg.besiktiga med.

Fast är du lite osäker på själva bytet så tycker jag att du ska köpa en bil som redan är
konverterad. Det börjar finnas ganska gott om sådana. (Dock I varierande skick ska tilläggas...)

tror att bytet gäller en Lastbil/husbil utifrån TS tråd i w201 kategorin.
så bakaxelutbudet är tämligen obefintligt, och att byta motor väldigt ovärt, en om605a kommer inte göra någon större nytta, utöver att den är markant större, inte passar växellåda mm.

en om602a är både billigare och något smalare i toppen, kan göra skillnad, ifall nuvarande motor är skrot, så kan det vara värt att byta till om60x serien, men då egentligen enbart för tillgången på femväxlade lådor.

har du en 240d idag, hade jag satsat på en 200d och femväxlad låda. för en lastbil med stolleutväxlad bakaxel gör den vad den ska, låg förbrukning, och överväxel, och utrymmesmässigt någorlunda samma (utöver oljefiltret som eventuellt bör flyttas, ganska troligt)

Jaha du... W201, 190E, husbil, lastbil, OM605, 240D -74, W123... Lite rörigt detta!
Är det verkligen så krångligt att beskriva sitt fordon och sina drömmar?

Fordon, mb508 husbus
Motor, 240d, troligt från 1974.
Lånade kategorin då förhoppningsvis motor tillhör denna.

Kanske kan någon med bra koll se på dessa bilder, om det är en 240d.
https://www.dropbox.com/sh/0740asq6i1iij3b/AADLkqgVM9fjoNv4IqLwSWF_a?dl=0

Det där ser ut att vara en 615/616.
Googlar man på insugets art.nummer så hittar man bl.a. denna sida: http://www.bustechnikteile.de/Luftfilte ... ugkruemmer
Läs på sidan av motorblocket, där ska det stå vilken sifferbeteckning motorn har.
Den måste vara riktigt slö med gissningvis ~60 hk istället för originalmotorns (OM314) 3,8L och 80 hk!
Är din buss rostfri och I fint skick så tycker jag att du köper en rostig 508D med en fungerande motor,
och byter till originalmotor igen.
Har du tur så hittar du dessutom en med eftermonterad turbo.

Tack för tipset, jag har funderar på det också. Hade gissat att det skulle finnas någon modernare att plocka från någon personbil, verkar svårt att hitta någon bussmotor som är något att ha.

dave333 skrev:Tack för tipset, jag har funderar på det också. Hade gissat att det skulle finnas någon modernare att plocka från någon personbil, verkar svårt att hitta någon bussmotor som är något att ha.

Finns gott om starka dieselmotorer på Blocket, men börja med att fråga bilprovningen hur stark motor du får montera.
Det vore ju trist om du la ner en massa jobb och pengar I något som inte blir godkänt.
Det är ju ganska mycket jobb att montera en 90-talsmotor I en 60-talsbuss...

Bakom insprutningspumpen står motornummret.
Börjar det på 615 är det en 200D eller en 220D
Börjar det på 616 är det en 240D
615.912=220D
615.913=200D
615.941=220D från W123 serien men då sitter oljefilter bakom insprutningspumpen