Mercedes-Benz

har problem med abs:en på en av 124:orna, och det visar sig genom att abs går igång direkt man bromsar, utan att det är i närheten av att låsa något hjul vilket gör att bromsarna tar extremt dåligt då det inte tål mycket broms innan det börjar jobba. samt att den drar mycket åt höger då. men rycker jag ett relä till abs så jag dödar den så tar dom hur jämt och fint som helst. har alltid haft detta problem sen jag köpte den, fast då var det bara vid hårdare inbromsning den gick in, men blev värre efter skiv/kloss byte fram. efter det har jag haft isär och rengjort kransarna fram, ingen skillnad. börjar vara less nu, snart dödar jag abs:n och kopplar lampan på nån annan lampa en tänkte höra om nån här kan ha någon ide om vad det kan vara

Skumt fel, provar med ett par idéer här: Om du har ett annat likadant ABS-styrdon på en annan bil så kan du ju prova att skifta för att se om felet flyttar sej.
Om inte så kan du mäta resistansen i ABS-givarna när de är urkopplade, på framhjulen ska den vara mellan 850 och 2300 Ohm, på bakaxeln mellan 600 och 1300 Ohm.

Kom på en till möjlig felkälla: Styrvinkelsensorn.
Vet tyvärr inte hur man testar denna, men det finns säkert många medlemmar som kan hjälpa till med den saken!

AmeliaW109 skrev:Kom på en till möjlig felkälla: Styrvinkelsensorn.
Vet tyvärr inte hur man testar denna, men det finns säkert många medlemmar som kan hjälpa till med den saken!

Styrvinkelsensor tror ju inte jag på. Det fanns väl mera allmänt från och med att ESP infördes, men före det bara i samband med adaptiv dämpning ADS. Mig veterligt fanns väl varken ESP eller ADS annat än möjligen som försök på 124?

I och med att du har högerdragning misstänker jag i första hand krans eller varvtalsgivare på vänster framhjul. Det verkar ju som att ABS tror att det hjulet låser. Vilken årsmodell är det förresten på bilen?

Tack Marie, jag tänkte nog fel där. Styrvinkelsensor har jag ju på min S124 4MATIC men den kom säkerligen betydligt senare på de tvåhjulsdrivna modellerna. Jag håller med om att den starkaste misstanken bör ligga på vänster fram i detta fall.

Marie skrev:

AmeliaW109 skrev:Kom på en till möjlig felkälla: Styrvinkelsensorn.
Vet tyvärr inte hur man testar denna, men det finns säkert många medlemmar som kan hjälpa till med den saken!

Styrvinkelsensor tror ju inte jag på. Det fanns väl mera allmänt från och med att ESP infördes, men före det bara i samband med adaptiv dämpning ADS. Mig veterligt fanns väl varken ESP eller ADS annat än möjligen som försök på 124?

I och med att du har högerdragning misstänker jag i första hand krans eller varvtalsgivare på vänster framhjul. Det verkar ju som att ABS tror att det hjulet låser. Vilken årsmodell är det förresten på bilen?

är en 96:a, 300 tdt med asd, srs mm som medför mer problem. även jag har ju en misstanke om att det är något med vänster sidan som felar. har lyckats få till det nån gång så det varit som det ska vara, och då tändes även abs lampan då det stannat. var en pall nit med låsta hjul då, annars då jag pallnitar så är det bara höger fram som låser. får kanske ta och låna navet och givare från andra bilen och se vad som händer

Jaha.... Det är en 96:a?
Då säger jag mittåt beträffande styrvinkelsensor. Så sent kan det ju sitta lite varjehanda skit på en bil...

Jag har en (troligen fungerande) begagnad varvtalsgivare (ABS-sensor) till vänster fram som du skulle kunna prova att montera, men avståndet mellen Ljusdal och Piteå är ju en aning långt. Postpaket kanske, men nya ABS-sensorer finns ju att köpa för rimliga pengar.

jo är ju lite långt, men grejjer får jag fram, inga problem med det, men tack ändå. blir nog till att försöka ta sig till skroten på självplocken och försöka hitta bra nav först och främst då jag är mer lur på att det är kransen som är för dålig än att det är en givare som är dålig, kransarna var inte i toppskick, men jag tyckte (kanske för mycket vilja att dom skulle duga) inte dom var så extremt slut. men det är ett tag bort innan jag kommer försöka göra något åt det då det är lite dåligt med garage plats just nu. men bilen blev obesiktad nu så gör en fuling med lampan först så jag får den genom besiktningen

efter att ha varit på skroten igår och fått tag på 2 bra nav med fina kransar så har jag idag bytt navet vänster fram, och kommit fram till att det verkar ha varit för dålig krans där för nu fungerar det då perfekt, så hoppas det bara var det nu då det var ett lätt fel

Hej Osla, har du kvar bilen och fungerar den bra nu, med ABS alltså?

Jag frågar eftersom en kompis kom till mej med ett liknande problem: ABS griper in strax innan bilen når 0 km/tim, det är uppskattningsvis vid 5-10 km/tim hastighet. Det händer varje gång, även på torr asfalt.

Jag har kollat lite på signalerna från ABS-givarna fram, de verkar lite osäkra när man snurrar hjulet långsamt, men jag har ännu inte hunnit jämföra med signalerna på mina egna två 124or där ABS fungerar klockrent.

Jag tog ur och rengjorde givaren på höger sida, mycket spån där. Vänster fick jag inte ur eftersom någon mek hade förstört bultskallarna... Provkörde och märkte att felet var kvar.

Det jag funderar på är om kransarna har blivit dåliga på kompisens bil. Men hur då isåfall, det är väl inget slitage på kransarna, är det rosten som fräter sönder dem?

Jag planerar även att mäta signalerna från den bakre ABS-givaren, nån dag framöver när vädret är bra

jajamän, bilen är kvar, och det fungerar än. dock tänds abs lampan om man kör snabbare i någon ojämnhet, men det har den alltid gjort så länge jag haft den, slocknar vid nästa omstart. nån enstaka gång har abs:en gått i just innan det stannat, men är så sällan och lite så inte brytt mig om det. så jag gissar att även den andra kransen är dålig, tog 2 från skroten som var bra, men böt först där jag hade problem med att den drog åt, och blev ju nästan helt bra så har inte brytt mig nå mer.
ja det är rosten som tar dom, dom blir så tunna och ojämna så givaren tappar väl sig då

Är samma problem på kompisens bil, tyvärr är det en 4MATIC så kransen sitter på drivaxeln (fräst på yttre drivknuten).
Det är inte lätt att hitta fräscha begagnade drivaxlar, finns inga hos Bildelsbasen t.ex. Ska prova att annonsera 'köpes'.

Det vore väl fiffigt om någon maskinfirma kunde svarva bort den gamla kransen o pressa på en ny...

och det finns inte lösa knutar att köpa då?

AmeliaW109 skrev:Är samma problem på kompisens bil, tyvärr är det en 4MATIC så kransen sitter på drivaxeln (fräst på yttre drivknuten).
Det är inte lätt att hitta fräscha begagnade drivaxlar, finns inga hos Bildelsbasen t.ex. Ska prova att annonsera 'köpes'.

Det vore väl fiffigt om någon maskinfirma kunde svarva bort den gamla kransen o pressa på en ny...

Är du säker på att kransen är fräst av knutens material? Jag har aldrg sett den lösningen på någon bil faktiskt. Skulle tro att den är pressad på, eventuellt med loc tite imellan. ABS ringar finns det ju en uppsjö av hos tex Mekonomen, Atoy/BDS, AD bildelar mm. Lite struligt att ta bort drivaxlarna fram men det går utan att riva framvagnen, jag har gjort det på min då en inre damask sprack efter 30 år.. Alla mått står i datan hos leverantörerna jag nämnt.