Mercedes-Benz

Precis kommit över en 300ce billigt, 24000 mil på mätaren.
Problemet är att den inte startar, motorn går runt men vill inte starta.
Var börjar jag leta?

Har du kollat gnista och soppatillförsel?
Tomas

Nu har jag fått hem bilen och kollat lite på den, får bensin men ingen gnista, har kollat rotor och fördelarlock och det ser helt okej ut.
Sitter nytt batteri i bilen men förra ägaren har vevat runt så mkt att det nästan är tomt, står på laddning just nu.
Har även kollat alla säkringar men inget fel där.

// Kristian

24 e 12 ventilare

sj

Med risk för att bli idiot förklarad så har jag faktiskt ingen aning.
Har ägt många bilar med det här är min första merca.
Hur ser jag vilket det är?
Står så här i regg beviset om det kan vara till någon hjälp.....
Motorns fordonstyp E5. Motorfamilj LG4/30 E87

Nu vet jag! Har 12 ventilers motorn!

krillebus skrev:Nu vet jag! Har 12 ventilers motorn!

ok var glad för det den bättre av dom

sj

sl500 skrev:

krillebus skrev:Nu vet jag! Har 12 ventilers motorn!

ok var glad för det den bättre av dom

sj

Ok, va bra! Fast just nu går den inte alls, hur bra det nu kan vara

Det kan vara en hel del som gör att den inte startar. Kan du beskriva hur det låter i motorn när du drar runt nyckeln? Hörs startmotorn? Är det något som försöker driva runt och står och "matar" så att säga? Om du hör att något matar runt, men inget händer så kan startmotorn trots allt vara okej. Hör du inget "matande" utan allt är dött utom lysen så kan det vara startmotorn.

Svårt läge. Om du hör ett matande ljud, precis som att den försöker dra runt motorn men inget händer så kan det vara kolen i motorn och tändstiften som gör att det inte tänder.

Här kommer en lista på vad du kan göra:

* Kolla jordanslutningar och kablar. Putsa av batteripoler.
* Startmotorn behövs för att dra igång bilen när du vrider om nyckeln i låset. "Matar" startmotorn?
* Kan vara generatorn som är slut, kolla generator
* En bidragande orsak kan vara att dina "kol" är slut i generatorn.
* Tändstift? Tändstift kan göra att du får gnista.....
* Fukt i bränslesystemet? Fel på bränslepump?

Det är fullt sant som "Sylwe" säger i forumet att en 12 ventilare och är mer lättarbetad som motor. Därmed inte sagt att 12 ventilaren är bättre än 24 ventilaren, det beror helt på hur bilen är skött genom alla år med service. Hur ser det ut med service på din bil du köpt "krillebus"? Finns det servicebok? Eftersom du säger att du köpt den billigt så kan det vara så att det är en slit och släng bil.. inget fel i detta, men då skall man också komma ihåg att detta medför en hel del oförutsedda problem. Det är inte lätt att lista ut vad det är som gör att din bil inte startar... det kan vara ett relativt enkelt fel, det kan bero på flera orsaker som hör till samma problem och det kan vara ett stort problem som kostar pengar. Kom ihåg att dessa bilar är gamla nu varpå skicket beror på vilka tidigare ägare varit och hur måna de har varit att serva bilen varje år.

Vi behöver lite mer information om hur det låter när du försöker starta... lyser lamporna, låter det någonting eller är allt stendött? Är allt stendött så är generatorn också kass exempelvis... med mera med mera.... Du säger att motorn driver runt? Det kan vara startmotorn som matar dock... Byt tändstift, kanske är fuktiga? Har bilen stått länge?

Jag hade en Mitsubishi Colt 16 v - 93 en gång som jag motortvättade.... Motorn och startmotor gick runt och "matade", men inget hände. Visade sig att det kommit in fukt i tändstiften och dess behållare. Efter att det torkat gick bilen igång igen.... och det "tände"! Är felet enkelt så kan det ju vara det som du har problem med...

Skriv gärna hur det går även om du får det till att fungera... och sedan vill vi ha bild på din 300a!

Tack för ditt långa svar, precis vad jag behövde.
Jodå, motor och startmotor går runt när man vrider på nyckeln men får ingen gnista på stiften.

Jo, det är väl en slit och släng bil, har varit 13 ägare på den och finns lite rost runt skärmkanter bak, stötdämparna bak är slut och motorhuven är lite skev.
Nej, finns ingen servicebok på den.
Som sagt, köpte den billigt, gav 4000kr Då sitter det nya vinterdäck, Good year ultra grip, finns även skapliga sommardäck, i värsta fall får jag väl tillbaka pengarna om jag säljer bilen i delar.

Men innan jag gör det så ska jag försöka få igång den, har inte tid att skruva idag men ska börja med att ta ett komp prov på den i morgon och kolla så inget allvarligt har hänt.

Även om generatorn eller kolen i den är slut så borde väl bilen starta när det sitter friskt batteri.

Återigen tack för svaret, ska kolla upp grejerna du listade.

Ska även försöka ordna en bild på bilen.

Hej!

Det är mycket bra att startmotorn driver runt.

Angående generator+kol: Det är fullt sant att du kan starta bilen enbart med batteriet, men du kommer säkert bara kunna ta dig några mil om batteriet är maxladdat.

I bästa fall rör det sig om tändstift..... men bra att motorn vill driva, dvs man hör tydligt att något är på gång men inget händer = bra. Värre hade varit om det varit helt dött frånsett lysen osv från batterikällan för detta gör att man kan utesluta vissa saker. Med gamla bilar kan man dock inte vara säker på något, men det är en bra början.

Låter fint, ska som sagt kolla mer i moorgon när det är ljust ute, har tyvär inget garage att meka i.

Nä, gamla bilar kan man aldrig va säker, kan ju berätta att jag kom hem med mil lilla Golf dagarna innan jul, skulle sen starta den några timmar senare men tvärdöd.
Gick över det mesta innan jag upptäckte att kamremmen slakat sig och hoppat flera kugg, isär med allt och monterade ny kamrem men den vägrade i alla fall att starta, böt tändspole och då hoppade den igång men dog lika snabbt, försökte flera ggr, startade men dog igen.
Tog komprov på den och har riktigt dåligt komp på 2an och 3ans cylinder, troligtvis så har topplockspackningen sagt upp sig, så där står den vackert, har varit sjuk så jag har inte kunnat göra så mkt, ska försöka riva bort toppen på den under veckan som kommer.
Man kan som sagt inte vara säker på nått men lite skumt var det, 3 fel på en och samma gång!!!!!

kamrem som kuggat över kan förstöra ventiler mm
trolig orsak till dåligt komp.
hände mig på en volvo 245. för läääääääääänge sedan

sj

Jovisst! Men på Golfen ska det inte ta i hur mkt det än kuggar över!

Och vilken MB motor har kamrem?