Mercedes-Benz

En vän till mig har en 280Ce ståendes i ett skjul, och ja har nog suttit och torrkört den några timmar för mycket för nu börjar jag allvarligt fundera på att fixa iordning den till ett halvvettigt skick och använda den för helgkörning å turer till glasskiosken.
Men det jag funderar mest på är hurpass bra/känslig motorn är? Är alltså den raka twincamsexan med D-jetronic och vad jag vet är allt orginal ifrån -74. Motorn startar och går i dagsläget men inte helt rent, jag gissar på blandning av tänddelar, vatten i soppan och impulskontakterna i fördelaren. Automatlådan tycker jag dock tar väldigt lång tid på sig att reagera på de olika lägena, tar utan problem 3-4 sekunder för att få backen ifrån neutral. Kan dock vara pga väldigt kall och gammal automatlådeolja.

I övrigt är det lite rostjobb, en sandplåt, bakre golv och en tröskel, blåsa rent kanalerna för takluckan. Mekaniskt pratar vi en drivknut, avgassystem och service med nya oljor överallt som gäller.


Någon som vågar sig på en vild värdegissning? Jag kommer få betala 7 papp för den och jag tror det ett ganska rimligt pris men at det definitivt går att hitta bättre exemplar för samma peng.

Osett tycker jag att det låter som ett bra objekt, verkar ju som att du har kollat upp den ganska bra och vet vad som behöver göras. Köp den och ta dej tid, tror att det inte är så lätt att hitta ett vettigt objekt för dom pengarna. Lycka till och låt oss veta hur det går

MAN SKA VARA VÄLDIGT VAKSAM PÅ ATT INTE BÖRJA KÖRA MED AVSOMNADE
MERCEDESMOTORER.

stor risk för motorhaverier då det är små toleranser i alla smörjställen och med gammal skitig olja
är risken stor i vevaxelhveri do kamaxlar.

vad göra-

jo köp hem några filter samt ca 15 liter billigaste oljan få motorn småvarm byt olja å filter kan även ha en skvätt diesel iblandat. gäller ju att få rent alla gamla sotiga-oljepartiklar.
nästa varm motor upprepa detta ett par gånger.
sedan kan ni fylla riktig olja typ castrol gtx

det kostar för mycket att inte göra dessa oljebyten-
endast gamla volvo B18 kan man bortse från detta.
från en som vet

OBS DETTA GÄLLER OAVSETT ÅRSMODELL AV MERCEDESMOTORER

vh sylwe

sl500 skrev:MAN SKA VARA VÄLDIGT VAKSAM PÅ ATT INTE BÖRJA KÖRA MED AVSOMNADE
MERCEDESMOTORER.

stor risk för motorhaverier då det är små toleranser i alla smörjställen och med gammal skitig olja
är risken stor i vevaxelhveri do kamaxlar.

vad göra-

jo köp hem några filter samt ca 15 liter billigaste oljan få motorn småvarm byt olja å filter kan även ha en skvätt diesel iblandat. gäller ju att få rent alla gamla sotiga-oljepartiklar.
nästa varm motor upprepa detta ett par gånger.
sedan kan ni fylla riktig olja typ castrol gtx

det kostar för mycket att inte göra dessa oljebyten-
endast gamla volvo B18 kan man bortse från detta.
från en som vet

OBS DETTA GÄLLER OAVSETT ÅRSMODELL AV MERCEDESMOTORER

vh sylwe

känns ju lite illa att far har en 240d 3.0 ståendes stilla i nu c.a 16 år. inte körd något i kallgarage.

hur stor risk är det att packningar och annat torkar, finns en del som tycker att motorn ska köras en gång om året, men är det verkligen så känsligt?

Hej, stilla stående dieslar brukar klara sig ganska bra men som herr S nämnde så är det ju känsligt när oljan övergår från olja till tjära, smörjkanalerna har man ju ingen koll på utan bara oljetrycksmätaren och den kan ju visa ett bra värde utan att det smörjer överallt så lite vaksamhet är allt på sin plats.
16 års stillestånd på en 3.0:a hmm, helgerån säger jag som också har en fast i daglig drift
Mvh Kalle

kalle59 skrev:Hej, stilla stående dieslar brukar klara sig ganska bra men som herr S nämnde så är det ju känsligt när oljan övergår från olja till tjära, smörjkanalerna har man ju ingen koll på utan bara oljetrycksmätaren och den kan ju visa ett bra värde utan att det smörjer överallt så lite vaksamhet är allt på sin plats.
16 års stillestånd på en 3.0:a hmm, helgerån säger jag som också har en fast i daglig drift
Mvh Kalle

skönt att höra att iaf dieslarna här borde klarar sig,
visst är det helgerån