Mercedes-Benz

Tjenare!

Vi har precis köpt en CLK 200 Kompressor från 2002 och vi visste om att det fanns ett fel med luftmassemätaren när vi köpte den. Enligt felsökningsdatorn i alla fall. Vi har bytt luftmassemätare men problemet med uppvarvning vid start finns kvar. Bilen lugnar sig efter att man kört ett tag men i början är ettans och tvåans växel hoppiga och precis vid start varvar bilen som fan.

Har någon här ett förslag på vad det kan vara om det inte är luftmassemätaren? Och om det är luftmassemätaren, måste den kalibreras i bilens dator på något sätt innan den funkar som den ska. I monteringsanvisningen till luftmassemätaren står det att man kan behöva 1. köra bilen ett visst antal mil (vi har kört en hel del mil sedan bytet) 2. Vänta ett visst antal timmar tills datorn kalibrerar sig själv (24-48 timmar, nu är det dock tre veckor sedan bytet) 3. koppla ur batteriet i 15 min. Det sista har vi inte testat eftersom det skulle innebära att vi måste ställa in alla fönster och massa annat igen. Ska tydligen göras av verkstad (även om jag ä skeptisk till att verkstaden hissar upp fönsterna bättre än vad jag gör...).

Väldigt tacksam för tips och tankar!

Elhissarna brukar inte tappa minnet på CLK'n, däremot brukar takluckan dumma sig efter att batteriet varit urkopplat. Likaså larmet då o då.

Inga problem dock, koppla loss det och prova - helt ofarligt.

Hej "katvonhat"
Det finns bara en LMM som fungera och det är från BOSCH ell. MB (det är också Bosch). I dessa kartoner finns ingen anvisning, - alltså har du köpt en pirat och det fungera inte.
LMM behöver inte kalibreras av dig eller verkstad, - det fixar den själv. Det är helt otrolig vad man hör runt om.
Du kan lungt koppla loss batteriet och låta bilen stå spänningslös i 10 min. Härefter skall inte heller bilen på verkstad.
Fönstren klarar sig för det mesta. Om inte, skall du köra fönstren en gång i botten och därefter manuellt i toppläge och hålla knappen intryckt (ca.3-4 sek.) tills du hör ett lilla "klick".
Detsamma med takluckan. Kippa luckan till öppet kippläge och håll knaååen intryckt (ca. 4-5 sek.) till du hör ett lille "klick".
Sedan är allt klart.
Good Luck

?

Luftmassemätaren som satt i var en Siemens och den har aldrig blivit bytt. Någon taklucka har vi inte men förra ägaren hade kopplat ur batteriet och varit tvungen att kalibrera elhissarna, dock lite slarvigt eftersom fönsterna viner på motorvägen.

Återigen, om det inte är MAF:en vad kan det då vara. Hörde på verkstad att felkoderna kan visa på ett fel men att det är något annat egentligen. Exempelvis att lamdasonden inte har en egen felkod och då visas felkod för luftmassemätare istället (på Volvo i det fallet). Har ni någon erfarenhet av att vissa fel inte har en egen felkod utan ger utslag på nått annat?

Vi skulle kunna felsöka den igen men är det inte MAF:en det är fel på kan vi ju byta ut den till vi storknar och ändå få dras med varvning vid start. Och felsökning är tyvärr inte gratis...

Ibland så funderar man på vad felkoderna är till för och numera vet man.. Idag räcker det inte med en Tech 1 eller en OBD 2 alla gånger. Servade en rätt ny Volvo V50 D5 i går och service meddelandet var inga problem att släcka men det återstog fortfarande att motorservice måste göras trots att det inte fanns några felkoder. Åkte till en kollega som har uppkoppling med Volvos data. Jo det visade sig att det hade gått två månader över servicetid och då kan oil level sensor slå till, den ligger inte inlagd i det normala OBD systemet. Ännu ett sätt för att tvinga bilägaren till märkesverkstaden..