Mercedes-Benz

Chassinr: WDB2010241G028655 (är det chassinr tro?)

Mina bakbromsar låser sig ungefär lika mycket båda två efter ett litet tag vid färd, trycket går alltså inte tillbaka och det medför att jag fastnar på vägen och jag får vänta tills det går tillbaka och då går det köra en stund innan de börjar ligga på igen. Har varit mycket försiktig med bromspedalen för att undvika att det händer men det hjälper inte. Felet verkar tyvärr inte uppstå om jag startar bilen och låter den stå still med motorn på och jag bromsar. Har bytt gummislangarna som sitter innan oken runt om men det hjälpte inte. Funderar nu på om det kan vara huvudbromscylindern som kärvar eller ännu värre ABS-enheten. Pratade men en kunnig Mercedes-mekaniker och han sade att jag kunde prova att provocera fram felet och sedan lossa returerna på respektive enhet (ABS:en och huvudbromscylindern) för att eventuellt se om det kommer tryck där. Tilläggas bör att min bil inte har ASR eller bromskraftsregulator (ventil vid dragkrok) om det är till hjälp.

Någon som har samma erfarenhet? Detta verkar inte alls vara ett typiskt fel vad jag förstår.

Det som din vän har sagt låter mycket troligt. Jag utgår från att du har kollat så att inte bromsklotsarna har rostat fast eller att eventuella glidpinnar har rostat fast? Det är inte P-bromsen som ligger på? Vore det ABS systemet så skulle du säkerligen få en indikering på det via kontrollampan.

Jag är ganska säker på att det inte är frågan om några kärvande klossar eller glidpinnar för felet uppstår lika mycket hos båda sidor bak och vid samma tidpunkt varje gång. Det beror på att oljetrycket inte går tillbaka och ökar när jag kör, då utan att jag rör bromsen efter att de börjat ligga på. Hoppades på P-bromsen ett tag men den tar fortfarande tidigt och verkar inte ha slitits något alls efter alla gånger felet uppstått.

Läste på en annan tråd att det kan vara utjämningshålet/hålen på huvudbromscylindern som är igensatta, ska plocka isär senare. Först bara lossa returen till huvudbromscylindern när felet uppstår. Vilken koppling är det som är retur, är det den snett ner invid servot tro?

finns inget retursystem

sj

Ok, jag har två kopplingar på bromcylindern. En framtill och en snett ner invid servot, Är de utgående båda två då?

svar ja det är ett tvåkretssystem

sj

Ja det är ju så det är, att jag inte kopplade det. Alltid lär man sig nåt, haha!
Ska suga ur oljan i helgen och plocka bort behållaren. Skall nog kunna klåpa sönder huvudbromscylindern också med med lite tålamod, ha!

Tänkte precis skriva utjämningshålet men du skrev det själv. Jag tror inte du behöver ta bort huvudcylindern och ta isär den. Det bör räcka med att ta bort vätskebehållaren så ska du kunna komma åt att rensa utjämningshålet med en kardel från en stålborste.

Ja, det låter ju fantastiskt om det bara är så enkelt:) Vet du om det bara är att dra upp behållaren från cylindern eller sitter den finurligt fastskruvad på något vis?

Gör detta i helgen och redovisar resultatet så fort jag luftat om och provkört ett tag.

behållaren är bara nedtrykt i gummibussningar.
sj

Ok va bra, det låter ju inte så svårt att klara även för en amatör och klåpare:) Som sagt, provar i helgen.

Det kan även sitta en låspinne som du måste knacka ur. Den ser bara till att behållaren inte ska kunna hoppa ur. Du ser direkt om det finns en. Behållaren kan dock sitta hårt fast men det går med hjälp av ett bra brytverktyg.p

Har funderat ett tag på varför det är bakbromsarna som låser sig. Om det skulle vara så enkelt fel som att en utjämningskanal är igensatt så borde väl bromsarna låsa sig på diagonalen istället? Eller är ena kretsen för frambromsarna och den andra för bakbromsarna? Det är detta som gör mig orolig över att det är ABS-enheten som strular.

Det kommer du att märka efteråt..