Mercedes-Benz

[sone]

Hej någon som har erfarenhet att byta oringsatsen i bakre backventilen SL500 2002 bilen sjunker lite vid uppställning
tar gärna emot tips

[Uky]

Jag har aldrig bytt en ventil, men någonstans i manualen står det hur mycket bilen får sjunka under uppställning vs tid. Tror tom. det gällde per vecka. Det skall finnas det ett gränsvärde angivet någonstans. Har inte kvar några verkstadspapper då dom följde med bilen.

När jag ägde en CL med ABC körde jag in den på hösten i garaget, tryckte upp chassiet i "SUV-Läge", sköt in 4 x 2 klotsar av staketträ (tror dom är 9 x 9 cm) och sänkte ner bilen som fick stå med obelastade hjul/däck under vintervilan.

[sone]

Jag har också haft klossar under domkraftfästen under vintern
men att den sjunker nu så långt ner att den varnar för låg ABC vänster bak jag har kollat kolvarna de läcker inte pulsationsdämparna har väl inte med detta att göra ,det måste väl vara backventilen som läcker ,sitter framför vänster bakhjul ,finns oringsats som tillbehör
kan det lösa problemet

[Smile]

Hej Sone.
Det är inte roligt när bilen krånglar. Du har nog helt rätt i att det är ventilpaketet till bakaxeln som orsakar ditt problem. Det kan även vara själva stötdämpare som läcker internt men du ska nog börja med ventilpaketet.
Ventilpaketet för bakaxeln sitter placerad framför vänster bakhjul innanför inneskärmen.

- Palla upp bilen och ta bort vä bakhjul och innerskärmen.
- Lossa fästet för hydraulrören i nederkant av hjulhus. Lossa muttern som håller ventilpaketet i ovankant. (gummikudde)
- Drag ut ventilpaketet bakåt, den löper i en skena i underkant. Drag försiktigt, rören spänner emot lite. Montera fast paketet på något sätt i bakhjulsnavet så att den inte hänger i rören. Använd vad du har hemma, ståltråd, tejp, snöre eller annat.
- Nu ska du rengöra ventilpaketet noga. Ingen smuts får finnas på rör eller ventilpaket.
- Märk upp alla rör, kablar/kontakter. Rör som har demonterats måste pluggas/tätas. Det kommer inte att rinna mycket olja. Endas det som finns i ventilpaketet och rören. Övrig olja behöver inte tömmas ut.
- När ventilpaketet är lossat och ligger på bordet ska du inspektera tryckreservoaren. (den stora runda metall bollen) lossa röret till den och lys med lampa in i anslutningen, du ska kunna se membran ytan. Leta reda på en rund sticka helst av plast eller annat mjukt material. Stoppa in den i anslutningen och tryck lätt på ytan. Den ska vara helt stum! Du ska inte kunna trycka in den alls. Då är den hel och riktig. Om du kan trycka pinne in i bollen då är membranet sönder i den.
- Lossa nu magnetventilerna. Det görs med att vrida dem ¼ varv och sedan dra dom ut. Ventilerna är låsta med en plast clips som sitter in stoppad mellan ventilerna. Dom får du pilla ut dom först.
- När allt är demonterat börjar rengöringen och ihop montering. Du bör göra detta arbete på en ren arbetsplats för det är mycket viktigt att inte bygga in ny smuts i ventilerna.
- Tips. Inuti magnetventilerna finns det en kägla, försäkra dej om att den löper mycket lätt och är insmord med hydraulolja vid montering. Du bör också byta olja och filter i ABC systemet. Efter många års körning så bildas det smutspartiklar i oljan och detta är ju en stor anledning till alla besvär i ABC systemet.
- När allt är monterat så behövs ingen luftning av systemet, men du ska hissa och sänka bilen 15-25 gånger med knappen på mittkonsolen.

Jag kan inte komma på något mer men nu men det är bara att fråga igen.
Jag har litteratur i PDF format om ABC systemet om du är intresserad. Problemet är bara att i detta forum går det inte att bifoga filer. Du får lägga ut din mail adress eller tel nr om du vågar. Så skickar jag den. Lycka till.

[sone]

Tack för en utförlig beskrivning vad använde du att plugga rören med det är väl inte så bra med isoleringsband kommer klister på konan.
du nämnde inget om oringarna men jag förstår att det är ett kitt jag beställer på EBAY
skicka gärna PDF till sone@home.se

[Smile]

Jag använde små plastpåsar som jag drog åt med buntband runt röret.
Det är bra att du byter o-ringarna, var du köper dom är inte noga. Kolla även på Danska MB Specialisten. http://mbspecialist.se/mercedes_webcatalog/
Jag skickar PDF filen lite senare.

Lite info.
Efter att jag laga mitt problem med ventilpaket så tog jag isär alla ventiler inkl pumpen i hela ABC systemet för rengöring. Resultaten blev att fjädringen blev något mjukare och oljetrycket minskade med 25 bar. Hydraulpumpen blev också tystare, dock inte helt tyst. Det finns lite oljud kvar när motorn är kall.
Kanske något att känna till.

[sone]

Tack de är så här det ska se ut på ett forum bra hjälp. På mb verkstan går inte att fråga,
lämna in bilen så kollar vi, kostar skjortan

[sone]

hej är det samma oringkit till främre backventilen som bakre sl500 2002

[Smile]

Ja, ventilblocken fram och bak är samma/likadana. Även magnetventilerna är samma.

[sone]

Tack ska du ha Smile, möjligt jag byter oringarna till hösten , främre ventilpaket verkar trångt att komma åt

[sone]

Hej jag har nu köpt hem två oringkitt till backventilerna ska byta nu i höst , i beskrivningen står det att det är lättare att komma åt främre backventilen om skruvar bort vänster lampa fram behöver man verkligen det. jag kommer väl åt ventilen inifrån framhjulet trångt verkar det men det ska väl gå . Smilies du har väl erfarenhet

[Smile]

Ja, det måste tas från hjulhuset. Att ta bort lampan hjälper inte. Det måste vara någon annan MB modell som beskrivningen är till.

[sone]

Tack Smile jag trodde det var så

[sone]

Hej Smile
jag har bytat till det nya kittet till backventilen fram , men när jag ska ha i magneterna igen
så är det väldigt motstånd jag tycker sätena är avfasade ,vågar jag ta i med våld skruvtving eller klubba,( lättare att ta bort med mejsel) använde du gänglåsning på oljerörsskruvarna

[sone]

Nu har jag bytat oringarna i Främre backventilen, kittet med oringar från Ebay kan ni glömma
oringarna alldeles för hårda troligen schore 90, går inte att trycka ner i säten, köpte nya nitril ringar hor Hydraulverkstan Schore 70 ,sen funkade det, nu är allt på plats och funkar