Mercedes-Benz

[jarlh]

Nu när det plötsligt blev lite kallare, -7 grader ungefär, så vägrar min E200 kompressor -06 bli varm, varken motor eller kupé. Kör jag stadskörning får jag upp motorn i 50 grader, kör jag motorväg sjunker den till 40 grader. Jag misstänker termostatet. Skulle det kunna finnas någon annan rimlig förklaring.

Jag har kollat youtube-video på termostatbyte, och det ser ju hyfsat enkelt ut.

Men videon jag såg visade inte hur man tömmer systemet på kylarvätska. Finns det någon bottenplugg? (Jag är inte hos bilen just nu.)

Jag tänkte handla termostat, termostathus och ny kylarvätska på vägen till bilen. Om jag köper godkänd kylarvätska till min motor är det då alltid samma sort, eller finns det två eller flera olika? Jag har läst "Blanda aldrig blå/grön med röd/rosa".

Om jag öppnar bottenpluggen och tömmer systemet så ser jag vilken färg det är. Men spelar det någon roll om det är fel färg jämfört med vad jag köpt? Det lilla som blir kvar efter en tömning spelar kanske ingen roll?

[AmeliaW109]

Ja det är troligen termostaten som inte stänger ordentligt *om inte* systemet har för låg nivå pga en läcka.

För att byta termostat behöver du egentligen inte tömma hela kylsystemet, om du inte tycker att det är dags för ett byte.
Däremot är det viktigt att efteråt fylla upp systemet och få ur all luft. Det kanske framgår av instruktionsfilmen.

Jag vet inte vilken typ av glykol som MB rekommenderar till din bil, men det vet reservdelsleverantören oavsett om det är MB auktoriserad eller någon annan firma såsom Mekonomen eller Autoexperten.

[jarlh]

*om inte* systemet har för låg nivå pga en läcka.

Det var ju så det var... Bra tips!