Mercedes-Benz

[Ismo]

Hej gott folk, det är så att jag är sprillans ny MB frälst.

Har skaffat mig en 2001 års C180 W202.

Hämtade hem pärlan som stått sen början av november 2015 - mars 2016, på väg hem så missade jag avfarten mot hålan jag bor i då det saknades bromsar, kört över 8mil..

Hur som helst väl hemma så fyller jag på bromsvätska, men på morgonen är det tomt igen..

Kryper in under bilen och där är det fina rör och rent å fint över allt, bak fungerar bromsarna men fram är dom helt döda..

Är det hydraulisk koppling på denna merca?
Tänkte det då den växlar lite dåligt mellan 1 och 2an och det är ju ett fint sätt att veta att det är dags att fylla på.. Speciellt på min quattro.

Men det rinner ju ut utan att använda bilen?

I november så fanns det inga problem med bromsarna över huvudtaget, oken fram är inte fastrostade heller.

Jag är helt novis med MB och jag fattar absolut noll vad jag ska kolla efter, så jag hoppas det finns mer kunskap här angående detta fenomen, säkert något simpelt fel.

Jävligt underbar bil och den ska fixas till

[kalle59]

Hej.
Det låter ju lite som ett inre läckage dvs att oljan skulle hamna i huvudcylindern och sen fylla upp bromsservon men det stämmer ju inte heller eftersom du fyllt på och oljan är borta dagen efter.
Nej du får nog leta noggrannare, börja kolla behållaren, slangen till kopplingscylindern sitter ju också där och kan läcka eller i bilen vid kopplingspedalen men kopplingen har en egen kammare i behållaren så hur skulle ett eventuellt läckage där påverka bromsarna som du dessutom säger fungerar bak men inte fram, hur går det ihop när du skriver att du saknade bromsar?
Hur känns pedalen, går den i botten, har någon jobbat med bromsarna, kan det vara en massa luft i systemet vilket heller inte skulle förklara vart oljan tar vägen.
Kopplingen är som sagt hydraulisk men hur känns den då?
//Kalle

[Ismo]

Bromsen tar helt i botten och endast bakhjulen som påverkas väldigt lite.

Mattan under kopplingspedalen är torrt så ingen läckage där alla fall, pedalen känns helt okej, varken svampig eller hackig..
På Audi får jag pumpa kopplingen ibland men detta behövs inte på mercan..

Verkar väldigt konstigt då senaste besiktningen var det inga fel på bromsarna, bilen ställdes av bara ett par månader senare och sen stått torrt.

ABS och antisladd lamporna lyser med.

Såg alla fall att bromsrör bak har blivit bytt rätt så nyligen från ABS enheten hela vägen bak..

Tycker det är underligt att båda bromsarna fram försvinner

[Marie]

Tycker det är underligt att båda bromsarna fram försvinner

Eftersom det är ett tvåkrets axelvis uppdelat bromssystem hade jag tyckt att det varit konstigare om bara ena frambromsen fallit ifrån då bromsvätskan försvinner.
Försvinner det bromsvätska har du ett läckage, den saken är klar. Frågan är bara VAR?
Det enda är ju att följa bromsledningarna hela vägen från bromshuvudcyleindern via ABS/ESP-enheten till respektive framhjul. Ett klassiskt ställe för rostskador är i gummigenomföringar och rörklammer. NÅGONSTANS måste det vara fuktigt av bromsvätska.

[Ismo]

Hehe, jäklar vad trög jag är..

Det stämmer ju, måste blandat ihop lite med något igen.

Bara hissa upp fronten och av med båda hjulen och gå genom allt som har med frambromsarna att göra med, hälla i vätska och bromsa så borde man ju se vart det läcker.
Svårare är det nog inte

Tusen tack

[Ismo]

Hittade ingenting men lämnade till verkstad och dagen efter var det bara hämta den, ett rör som läckte.


Men frågan är nu hur jag släcker ABS lampan?

Ingen funktion jag behöver så bara lampan är släckt är jag nöjd

[Marie]

Hittade ingenting men lämnade till verkstad och dagen efter var det bara hämta den, ett rör som läckte.


Men frågan är nu hur jag släcker ABS lampan?

Ingen funktion jag behöver så bara lampan är släckt är jag nöjd

Börja med att läsa felkoderna så vet du var felet finns. Det kan vara allt från bromsljuskontakten /billigt/ (det är två kontaktkretsar i den, så att bromsljuset funkar innebär INTE att kontakten är hel) till haveri i ABS/ESP-enheten (dyrt) via trasig ABS-givare på något hjul (eller något annat).

Att börja byta på vinst och förlust lönar sig sällan och blir ofta dyrare än att läsa felkoder.


Struntar du i att den inte klarar en besiktning, så kanske du kan rycka glödlampan....

[Ismo]

Hittade ingenting men lämnade till verkstad och dagen efter var det bara hämta den, ett rör som läckte.


Men frågan är nu hur jag släcker ABS lampan?

Ingen funktion jag behöver så bara lampan är släckt är jag nöjd

Börja med att läsa felkoderna så vet du var felet finns. Det kan vara allt från bromsljuskontakten /billigt/ (det är två kontaktkretsar i den, så att bromsljuset funkar innebär INTE att kontakten är hel) till haveri i ABS/ESP-enheten (dyrt) via trasig ABS-givare på något hjul (eller något annat).

Att börja byta på vinst och förlust lönar sig sällan och blir ofta dyrare än att läsa felkoder.


Struntar du i att den inte klarar en besiktning, så kanske du kan rycka glödlampan....

Ska kolla kontakterna till givarna fram ifall det är kortis eller liknande där, samt bromsljuskontakten.
Har märkt att instrumentbrädan verkar glappa då klockan och tempmätaren tappar siffror ibland, säkert någon jordningsfel någonstans som spökar hela systemet på något sätt, kanske lite långsökt.

Jag bara undrade då mekanikern sa att det ska släckas med dator, tyvärr noll koll på om det stämmer eller hur man gör det..

Har en ELM327 OBD2 läsare sen tidigare till audin men det fungerade inte på den antika skothögen..

Ska googla efter information om det skulle fungera på pärlan