Mercedes-Benz

[Tobe88]

Jag har fått felkoden P0698 ( sensor reference voltage "C" circuit low) i sambanmmmd med ett termostatbyte och nu lyser motorlampan.

Jag drog ut kontakten till railen och termostaten, bytte termostaten och satte tillbaka allt, efter de kom felkoden.
Den har även tänt felkod på cirkulationspump och MAF..
Läser jag av den med en annan läsare får jag "sensor supply no.3 voltage, sensor 3 feed voltage low"


Vad kan de va för problem?
De flesta givare/sensorer är nya, jag har dragit ut de flesta en och en för att prova utesluta utan framgång.

Bilen är i fråga är en w203 220cdi -06

[Marie]

Och vad säger en riktig servicedator (Xentry)?

[Tobe88]

Det vet jag inte än, Jag har inte kollat med dom ännu.

Jag tänker att jag kan inte vara den första med de här problemet så vill fiska lite tips och funderingar innan ja ber återförsäljaren felsöka.

[Marie]

Det vet jag inte än, Jag har inte kollat med dom ännu.

Jag tänker att jag kan inte vara den första med de här problemet så vill fiska lite tips och funderingar innan ja ber återförsäljaren felsöka.

Det finns ganska många mercedesentusiaster som har offline kina-kloner av xentry hemma. Du kan ju fiska efter om det finns någon i ditt närområde?

Min 'hov- och livverkstad' i Villach brukar göra en felkodsläsning vid varje verkstadsbesök. Hittills har jag aldrig blivit särskilt debiterad för felkodsläsning, varken där eller i Sverige. Men det kan vara olika hos andra verkstäder än de jag anlitar. Jag brukar dessutom läsa och radera felkoder på min bil hemma med min offline Xentry ett par, tre gånger per år.

[Bop124]

Marie har rätt i att du nog behöver göra en avläsning med en mer seriös servicedator.

Om du la in var du befinner dig i Sverige så kan du kanske få något bra tips om en bra verkstad.

Hur är skicket på batteriet? Min dotter hade en hel hög konstiga fel och felkoder på sin w204 som försvann med ett batteribyte. Vid en snabb koll gav batteriet ok värden men det dök lite väl mycket under start så då blev det en hel del felkoder om ”low voltage ”
Jag har också sett samma tendens på våran och min mors w204 så jag är rätt övertygad om att denna modell är lite känslig gällande batterihälsan

[Marie]

Jag misstänker att Bop124 har rätt. Många moderna bilar är kinkiga på batteriets skick. Bilen startar i och för sig, och går, men ett antal styrdon får fnatt av att batterispänningen dippar för djupt.

Dessutom har de beroende på körprofil ofta svårt att få batteriet ordentligt fulladdat. Redan min W140 vill gärna ha kompletteringsladdning nån gång ibland, för att inte dippa för djupt vid start. Det första som bråkar på den bilen är klimadatorn. Klimatorn jobbar inte korrekt efter kallstart om man gjort ett flertal korta körningar under några dagars tid.
Typiskt i de fallen är att om man efter varmkörning stänger av tändningen och direkt startar igen, så fungerar klimatorn korrekt. Startströmmen för att starta en varm motor är lägre än vid kall motor, och då dippar inte batterispänningen lika djupt.