Mercedes-Benz

[algot]

Försöker få igång en 220 D -79 som stått 13år men får inte fram disel till spridarna. Har luftat pumpen. Vad göra?

[Kölis]

Har du luftat vid spridarna genom att lossa lite på rören?

[algot]

Jo det hade jag. Men jag fixade det. Det var "armen" bakom handpumpen som kärvade.

[sl500]

Försöker få igång en 220 D -79 som stått 13år men får inte fram disel till spridarna. Har luftat pumpen. Vad göra?

13 år stilla med skitig olja. lycka till den kommer förmodligen
att skära, om du inte gort något utan bara startar å kör.
tyvär ingen volvo B18 som har helt andra toleranser
i smörjsystemet.

för det andra har du lagt tråden under säljes

[osla]

Försöker få igång en 220 D -79 som stått 13år men får inte fram disel till spridarna. Har luftat pumpen. Vad göra?

13 år stilla med skitig olja. lycka till den kommer förmodligen
att skära, om du inte gort något utan bara startar å kör.
tyvär ingen volvo B18 som har helt andra toleranser
i smörjsystemet.

för det andra har du lagt tråden under säljes

inga problem, vet av en som gjorde det i höstas, tankade och startade den och körde sen hem den från kiruna till piteå, och hemma så körde han även ett tag utan att byta olja och filter, och den går än och den har gått många mil efter det, i början tog den olja men det verkar ha gått till sig. är en 240D stjärnkolvare

[Kölis]

Ja vad säger man.. Kul att du hittade felet och fick igång den! Att Sylwe kanske målar fan på väggen ibland är kanske inte helt utan erfarenheter.
Men att köra bilen som din bekant har gjort är inte smart utan enbart snålt. Vad kostar ett oljebyte?
Det verkar som att många av de hör klassiska dieslarna ser sina sista bra dagar hos snåljåpar som sja köra dom på frittös olja och skita i att byta olja i motorn bara för att visa hur billigt man åker vid korvkiosken.
Att hitta tex en fin 8 240D idag är svårare än att hitta en 600 6,4 till salu idag.

Var rädd om de mycket få dieslar av äldre modell som finns kvar, de kommer aldrig att nytillverkas igen.

[kalle59]

Kloka ord Kölis, man ska vara rädd om kulturarvet och som sagt det är en billig försäkring att kosta på några kronor på oljebyten regelbundet.
//Kalle

[sl500]

Kloka ord Kölis, man ska vara rädd om kulturarvet och som sagt det är en billig försäkring att kosta på några kronor på oljebyten regelbundet.
//Kalle

exakt när jag åkte w113 280 sl bytte jag vid ca 500 mil Castrol gtx,
köpte från fat hos en meck.
det jag tappade av hällde jag i fruns volvo 142.

som ordspråket lyder-snålheten bedrar alltid visheten.

[Kölis]

Castrol GTX 20W/50. Sextiotalets race olja om man inte körde på 30R och metanol.

[sl500]

köpte en 280se m130 motor på skroten som endast stått
ngn månad , den gick vevaxeln på. tom. ramlageröverfallen blev skrot
pga. skit i ngn. oljekanal som lossnade.

visst är det så innehar en hel del erfarenhet med mercedesmotorer. har skruvat
å renoverat ett antal sådana, det är ju gratis att slipa vevaxlar å nya lager
mm.
tom. kört av en kamkjedja en gång vid uppstart.

min nuvarande bruksbil sl500 byter jag olja var 1000e mil
mobil 1. 0-40, 20 liter på ebay ca 1300.-

[Kölis]

.

[osla]

menade inte att man skulle göra det, men ibland låter det på sylwe som att det blir motorras på en gång man börjar försöka starta upp en bil som stått länge. får man bara igång den så byter man ju självklart olja mm på en gång

[sl500]

menade inte att man skulle göra det, men ibland låter det på sylwe som att det blir motorras på en gång man börjar försöka starta upp en bil som stått länge. får man bara igång den så byter man ju självklart olja mm på en gång

tyvär finns det folk med noll koll, minns en klåfingrig som ringde som
hade köpt en 220 ponton skulle ju förstås provstarta den.
vad som hände jo kamaxeln nöp och gick av på 3 ställen så han var ute
efter en kamaxel.

i gammal olja finns lagrade sotparticklar mm brukar lägga sig uppe på toppen
löser det upp sig sådant så kan det vara stor risk att det sätter sig
vevaxellagren.

ta en tabellbok och läs om toleranser så förstår du säkert resten, jag målar inte fan
på väggen det bara är så.

[DieselStjärnan]

mycket visa ord, man ska alltid ta det säkra före det osäkra, men det var som när vi var och skulle provstarta farfars w124 230E bensinare som då hade stått i skogen i 3 år.

vi satte i ett batteri och vred på nyckeln, den starta nästan direkt och ja varva på ganska bra upp å ner, efter den stått nån minut så drog vi iväg på en liten grusväg och den gick som ett skott å automatlådan växla mjukt å fint, men sen stanna den då hade allt bränsle läckt ut så då ställde vi tillbaka den och där står den fortfarande.

40 000 mil på mätaren och kamkedjan var bytt 10km innan den ställdes där, inredningen har haft överdrag sen ca 10 000 mil så de finns inga hål, synd att den blev stående, riktigt bra bil!

när ja hämtade min 240D hade den också stått 3 år på en åker, det var minusgrader så vi använde motor v. så den startade innan man hann nudda gasen, körde hem den och körde lite då och då innan ja bytte olja. nu har den gått drygt 2500 mil sen dess och har aldrig protesterat! underbar maskin!

//Philip