Mercedes-Benz

[J-sson]

Hej! Jag är nybliven ägare till en 450 SL -75. Och splitterny medlem i detta forum.

Efter att ha haft en del besvärliga läckage i bränslesystemet, som nu är åtgärdade så har jag fått ett läckage i kylsystemet. Det läcker rejält.
Har bytt de slangar som sett slitna ut samt dragit åt de klämmor jag kommer åt.
När motorn är igång så blir det snabbt en rejäl pöl under motorn. Källan till läckaget går ej att se vare sig uppifrån eller underifrån.
Något litet läckage i en packning på vattenpumpen ser jag, men inte så grov att det förklarar problemet.

Jag har skummat igenom trådrubrikerna men ej hittat något nyttigt till detta fall, i övrigt väldigt intressant läsning.

Att fylla på med en läckageindikator är min nästa åtgärd. Men jag tror att svaret finns i den samlade kompetensen här i forumet.

Jag är snickare till yrket och Inte mycket till mekaniker. Trots den bristen så är jag fast besluten att få mitt objekt i väldigt god form.
Så eventuella svar från er bör hålla sig så att en snickare förstår.

//Peter

[MB250SL]

En metod kan vara att trycksätta systemet. Ett kylsystem jobbar normalt med ett ganska lågt tryck.
Jag vet inte exakt hur man gör på en 450 SL men jag har med framgång läcksökt en gammal Volvo 740 genom att använda en vanlig cykelpump som ansluts där kylarlocket sitter (man fick gör en anordning med en gammal cykelslang och ventil för att få det tätt) Några pumptag och det visade sig snabbt att det var en kylarslang som hade ett i det närmaste osynligt hål.

[J-sson]

Tack... Jag ska prova detta i morgon. Om utomhusteperaturen tillåter det förstås.Det blir spännande.

//P

[Sindbad]

Läcker det bara när bilen är i gång skulle jag titta på värmeväxlaren till kupevärmen. Sitter en ventil på eldväggen. Det varma kylvattnet går dit och det finns en ventil som kan krångla och bli otät. Googla lite på det så ser du vad jag menar.

[Sindbad]

Här kommer en bra länk till det jag talar om:
https://blog.fcpeuro.com/mercedes-benz- ... eplacement

[Marie]

Läcker det bara när bilen är i gång skulle jag titta på värmeväxlaren till kupevärmen. Sitter en ventil på eldväggen. Det varma kylvattnet går dit och det finns en ventil som kan krångla och bli otät. Googla lite på det så ser du vad jag menar.

Eldväggen????????? Fattar noll.

[Sindbad]

Avdelaren mellan passagerarutrymmet och motorutrymmet hette så under 1900-talet. Säkert en försvenskning av engelskans firewall. Kika på länken ovan så framgår det tydligt vad jag menar.

[Marie]

Avdelaren mellan passagerarutrymmet och motorutrymmet hette så under 1900-talet. Säkert en försvenskning av engelskans firewall. Kika på länken ovan så framgår det tydligt vad jag menar.

Torped eller Torpedvägg var det gängse namnet i varje fall under andra halvan av 1900-talet. Någon gång har jag även hört beteckningen Brandskott.

[Stranna]

Avdelaren mellan passagerarutrymmet och motorutrymmet hette så under 1900-talet. Säkert en försvenskning av engelskans firewall. Kika på länken ovan så framgår det tydligt vad jag menar.

Torped eller Torpedvägg var det gängse namnet i varje fall under andra halvan av 1900-talet. Någon gång har jag även hört beteckningen Brandskott.

Analogt betyder chaufför på franska "den som tänder elden". En rest frän den tid då vi körde med ångmaskiner på våra automobiler.

[J-sson]

Tack för tipsen, jag trycksatte det som MB250SL beskrev och tillsammans med min son så är läckan funnen och åtgärdad.

Sonen tyckte att jag var bra klurig när jag började aptera slang med kvarvarande ventil. Jag lät honom beundra mig ett tag sen talade jag om vart det kom ifrån. Tack igen.

Då var bränsleläckaget åtgärdat och så även kylvätskeläckaget.
På tur står el/kablage och vacuumsystemet.

Jag kommer säkert att återkomma med frågor.

//Peter

[Marie]

Skönt att kunna bocka av punkt för punkt på arbetslistan!