Mercedes-Benz

[TMCAB]

Hej
Jag är ny här i forumet och ser att många får bra tips med det ena å andra. Saken är den att jag nyligen blivit ägare till en 450 SLC årsm -73. Motor M117. Felet jag har med Mercan är att när jag vrider på tändningsnyckeln så trycks/rinner det bränsle ur dämpar/membranventilen (A123 470 01 93) som sitter på returledningen strax framför tanken. Jag har bytt ventilen men även den nya öppnar och dränerar rakt ut. Det verkar som om trycket är för högt? mätte trycket och det är 2.5 bar på returen. Någon som känner igen problemet och kan ge mig ett tips om vad som är fel?

Tacksam för svar/tips.

/Leffe

[celberg]

Har själv inte funktionen på min SL från samma år, men trycket verkar vara lite för högt. Det ska vara 2,0-2,1 bar vid insprutningsventilerna och bör väl då inte vara högre på returledningen. Koppla in mätaren isf kallstartventilen på slingan i motorrummet.

[TMCAB]

Hej. Tack för tipset. Skall ansluta en manometer på spridarröret och se vad för tryck som föreligger.

[TMCAB]

Har nu justerat in bränsletrycket til exakt 2.0 bar. Bilen gick som en klocka i en vecka för att plötsligt börja ryka blått hejdlöst och stanna. Till min förvåning är hela motorn fylld av bensin. Någon som har hört/varit med om detta? Det är en V8 DJ-tronic. Mycket märkligt då bilen fungerade riktigt fint i en vecka.

Hoppas att någon här på forumet har ett tips.

/Leffe

[celberg]

Då är det nog dags att kolla om spridarna ger så mycket som de ska. Verkar vara någon eller flera som ger på tok för mycket. https://oldtimer.tips/en/d-jetronic/57-injector visar hur mycket varje insprutningsventil ska ge. http://w107.pbworks.com/f/DJetronic.pdf kan också ge en del info om hur du ska göra.

[TMCAB]

Tack för tipset, skall plocka ur spridarna och provtrycka var och en samt kolla täthet m.m.
/Leffe