Mercedes-Benz

[Fredrik]

Behöver fylla på olja i styrservon någon som vet hur man går tillväga och om det är vanlig ATF olja som skall användas?

[Jörgen]

Hej Fredrik
Du har inte skrivit vilken pump du har, - det finns 3 olika pumpar till denna bil. Är det en ZF eller Vickers och vilken typ ? Jag förmodar du har en VT27 med separat behållare ?
Har du lokaliserad var oljan har tagit vägen ? Jag tippar på en axialtätning.

Oljor som kan användas enl. spec. 236.3 är:

MB 236.3 Lenkgetriebeöl A 000 989 88 03
Fuchs Titan PSF
GONHER ATF DIID M 6.3
Gulf ATF MX
LIQUI MOLY LENKGETRIEBE- ÖL 3100
LUBRAL ATF DIID M 6.3
megol Lenkgetriebeoel Stability

[Fredrik]

Tack Jörgen! Det är en Vickers pump typ 1 med behållare vid kontroll med avstängd och kall motor saknas det 2cm upp till locket så jag funderar på om det är något annat fel att den skriker vid större rattrörelser i låg fart?

[Kölis]

Du kommer säkert att få ett svar även från Jörgen men jag lägger in ett tips så länge.
Stora rörelser är det samma sak som fullt rattutslag? I så fall är det normalt att det skriker då servopumpen får för högt mot tryck.

[Jörgen]

Hej Fredrik
Då har du en Vickerspumpe, VT49 med integrerad behållare.
Oljenivån skall vid varm olja (ca. 80 gr.) vara upp till markeringen på behållarens insida, som finns ca. 20 mm under kanten. Nivån vid kall olja (ca. 20 gr.) skall ligga ytterligare 6-8 mm under markeringen.
Olja efterfylls med gående motor till nivå, som ovan beskrivit.
Det är i övrigt som Kölis skriver. Om du uppfattar oljud från pumpen vid fullt rattutslag, är detta normalt. Det som hörs är en "zisslande" ljud som kommer från pumpens överströmningsventil. Om du har en mer eller mindra "skrikande" ljud när du vrider på ratten, är detta säkert att hänföra till en för lågt spänd kilrem.

Mvh