MB-Köp

Här diskuterar vi 107 modeller.
280SL,350SL,450SL,500SL

MB-Köp

UNREAD_POSTav petter1 » 2009-02-28, 18.27.19

Finns det någon som kan svara på vilken bil som kan vara vettigast att köpa, står och velar mellan en 450sl och en280slc årsm. mellan -72-75. tacksam för ett råd.
sven-erik.
petter1
 
Inlägg: 1
Blev medlem: 2009-02-28, 18.20.54

MB-KÖP

UNREAD_POSTav sone » 2009-03-01, 10.23.31

Hej Petter
Jag tycker du ska köpa en 350SL -71 -80, 450 är en uppborrad 350 med 20 HK mer, är ganska mer törstig än 350 , det viktiga är att du köper en V8, detta är en riktig klassiker med ett härligt V8 muller, 280 4cyl är givetvis billigare att köra, men V8 mullret uppväger , en sommar bil ska givetvis vara en cab, plåttak har man på vintern , det ska kännas att man kör en sommarbil, det är givetvis upp till var och en att tycka ,men detta är mitt förslag (eller vad tycker du, skickar en bild på min)
MVH Sone
Användarvisningsbild
sone
 
Inlägg: 331
Blev medlem: 2007-06-14, 20.34.31

MB-Köp

UNREAD_POSTav sone » 2009-03-01, 10.49.49

Hej igen petter
Jag ska bara rätta till vad jag skrev i förra inlägget jag skrev att 280 har en 4 cyl,det ska givetvis vara 6 cyl , men det fattas ändå 2 cyl.
MVH Sone :shock:
Användarvisningsbild
sone
 
Inlägg: 331
Blev medlem: 2007-06-14, 20.34.31

UNREAD_POSTav Jörgen » 2009-03-01, 13.32.30

Hej Sven-Erik

Det är alltid svårt att ge råd om bilköp. Den ene tycker så och den andra så. Som Sone skriver skulle det nog vara intressantare med en SL, om du skall ha den som sommarbil.
Dessutom är det mycket svårt att hitta en helt rostfri SLC.
Mitt enkla korta råd är att ta god tid på dig i ditt sökande och försök att få tag i en SL med katalysator som är tillverkat efter 09/85 då dessa bilar har det bästa rostskydd. Då har du valet mellan 500 SL (V8), 420 SL (V8) och 300 SL (R6), alla med KE-Jetronic. 420 SL är en intressant bil, då den endast är tillverkat i 2.148 exemplar. Vi kan väl bortse från bensinförbrukningen då bilen förmodligen endast skall användas som fritidsbil. Mycket viktigt är att du köper en originalbil som inte är ”hobbysvetsat” eller på annat sätt ombyggd eller förändrad. Dessa bilar kan kosta lite mer, då det blir väsentligt mer kostsamt om man skall börja reparera o.s.v. Bottenläget på priset är passerat och och är nu på väg uppåt. Då vi inte vet vad skattemyndigheterna kan hitta på i framtiden, skulle jag föredra en bil med katalysator, även om dom har ett par HK mindre, vilket, i och för sig, är ointressant då alla bilarna har tillräckligt med effekt.
Jörgen
 


Återvänd till R/C/W 107 SL & SLC

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster