Mercedes-Benz

[makson]

Ja i bilen alltså.
Jag körde förra sommaren med nästan full värme i Cupen eftersom det inte gick att stänga av värmen.
Likaså gick inte spjället att reglera på passagerarsidan så det var full sprut på benen.
(det var jätteskönt på Mercedesträffen i Bohuslän + att takluckan hängde sig)
Nu har jag demonterat nederdelen av värmepaketet och fixat spjällen. Men innan jag monterar måste jag fråga om någon vet vad det kan vara för galet med att värmen inte går att stänga av. Mina funderingar går åt spjället till varmvattnet in i värmepaketet, någon av microbrytarna.

[sl500]

sitter en vakumstyrd kran vänster sida på torpedväggen i motorrummet,

sylwe

[makson]

Tack! OK, den har jag hittat.

Vad är det som styr den ventilen? Hur påverkas eller/vad påverkar den ventilen när jag ändrar värmereglaget i cupe'n ?
Går ju vacumslangar till/från den ventilen och då kan man ju misstänka läckage, eller nått fel i ventilen. Skal kolla vart vacumslangarna leder och felsöka därifrån.

[Jörgen]

Hej Makson
Om du skickar mig din mailadress skall du få funktionsanvisningar av mig, - kostnadsfritt.

[makson]

Tack Jörgen. Jag har skickat ett mail till dig eftersom jag hade din mailadress sedan tidigare när du översatte ett datakort. Tack för det föresten.

[Pex]

Vet inte om jag har samma vakuum historia på min 85a men värmen kommer och går som den vill, hade också tacksamt tagit emot funktions-anvisningen om den stämmer med min bil...

[Jörgen]

Hej Peter
Du har fått post.

[slips1]

Hej Peter
Du har fått post.

Hej!
Jag har en 280 sl 82a med samma problem jag hittar inga vakumslangar kan det bero på att jag har ac
eller letar jag på fel ställe
tacksam för förslag
Arne

[Jörgen]

Hej Arne
Du har ingen vacuumstyrning.
Din värmeanläggning styr vid hjälp av duoventiler som finns i motorrummet, i höger sida, bakom batteriet.

[sl500]

Hej Arne
Du har ingen vacuumstyrning.
Din värmeanläggning styr vid hjälp av duoventiler som finns i motorrummet, i höger sida, bakom batteriet.

1 e 2 kolvars
ibland hjälper det att knacka på dom
sj

[J B]

Skulle kunna vara säkringen om du har tur. Med tiden kan den mjuka metallen frätas ur. Tror även experten SL500 har nämnt detta. Har själv råkat ut för det. Syns inget förrän man plockar ut den ur hållaren. Om t ex spolarvärmning och backljus är kopplat över samma säkring och inte fungerar är det något man kanske inte upptäcker direkt.

mvh/JB

[sone]

Hej Makson
Jag hade samma fel för ett antal år sedan på min 107a, jag fick byta ventilen ,vacumet var det inget fel på,armen på ventilen var avbruten, du kan kolla om ventilen fungera genom att ändra på armen manuellt,den som kommer från vacumklockan ,du kan även kolla vacumklockan om den fungerar genom att ändra på reglaget inne i bilen
lycka till Sone

[makson]

Oj tydligen mer än jag som har värmeproblem. Tack för engagemanget. Kan konstatera att inget direkt fel fanns i värmepaketet vilket jag plockat ner (inte hela, 'bara' understa kåpan med luckorna i) men passade på att limma på ny skumplast på luckorna, lackera och kolla ev. rost mm under instrumentpanel mm och eftersom stolar , mittkonsoll mm mm ändå är ute så blir det en genomgång av golven ( se Rost).
Skall kolla alla vacumslangar och prova lite tips jag fått. Återkommer när jag förhoppningsvis hittat nått.

[slips1]

Tack för hjälpen membranen var trasiga i båda ventilerna , är nu bytade och det går att stänga för värmen.

mvh

Arne