Mercedes-Benz

[AmeliaW109]

Hej på er alla entusiaster.

Det finns många medlemmar som likt jag har äldre bilar, från 1960-tal till 1990-tal. Nu verkar det som om många kompetenta verkstäder har försvunnit, så är det åtminstone i Stockholmstrakten, kanske även i andra delar av landet.

Med detta inlägg vill jag uppmuntra alla som känner till en bra verkstad för äldre MB, att berätta om den; ort och namn och kontaktuppgifter. Jag har idag själv inget behov av sådan verkstad men det lär finnas flera medlemmar som har det.

Visst finns väl några bra verkstäder kvar i Sverige? Man vill ju inte frakta sin klassiker till Tyskland för reparationer...

[swampmonkey]

Göteborgs bil och Diesel i göteborg,
Mikael är grymt duktig, har verktyg+kunskap även för äldre benz,

Alternativt har AC-bil och däckservice i Älvängen gott rykte.

[Marie]

Motorcentrum i Markaryd
Aronssons i Varberg

[AmeliaW109]

Enligt senaste numret av klubbtidningen (MBJ nr 4) så har Otto nu en verkstad hos EL&Diesel i Högdalen, efter att Högdalens MB-Service verkar ha lagt ned.

Otto är gammal och erfaren, älskar sitt jobb som är att felsöka och reparera klassiska MB.

[Marie]

Enligt senaste numret av klubbtidningen (MBJ nr 4) så har Otto nu en verkstad hos EL&Diesel i Högdalen, efter att Högdalens MB-Service verkar ha lagt ned.

Otto är gammal och erfaren, älskar sitt jobb som är att felsöka och reparera klassiska MB.

Men det är ju långt bortom civilisationen, uppe i Lapplands ödemarker..

[AmeliaW109]

Nja, den som kommer ditåt kan prova att kontakta osla. Där uppe i norr blir det rejält mekaniskt arbete

[osla]

Nja, den som kommer ditåt kan prova att kontakta osla. Där uppe i norr blir det rejält mekaniskt arbete

de vet jag inte, för i en mb behöver man ju inte skruva i annat än service om än det är svinkallt, har en bild från då en släkting körde till jobbet i minus 48 grader med 250 kombin jag har nu

[Kölis]

Mej veterligt så har Thomas sålt den stora fastigheten som MB service Högdalen låg i och flyttat in sin verksamhet i lite mindre skala hos El & Diesels lokaler i Högdalen, bredvid Bilprovningen. Jag tror nog inte Otto har öppnat något med sin ålder men han är säkerligen där och hjälper till med gamla svåra jobb som insprutningar, elektronik mm. Själv slutade jag arbeta för två veckor sedan, knäna sa ifrån efter 70 år..

[Uky]

Något som tål att fundera på är det faktum att många äldre bilmekaniker nu går i pension. MB erbjuder enligt bekant i branschen inte längre kurser för äldre bilmodeller så kunskapen om dessa försvinner gradvis.

[Kölis]

Något som tål att fundera på är det faktum att många äldre bilmekaniker nu går i pension. MB erbjuder enligt bekant i branschen inte längre kurser för äldre bilmodeller så kunskapen om dessa försvinner gradvis.

Hela Mercedes Benz verksamheten i Sverige är under förvandling. De stora företagen typ Bilia köper upp de något mindre såsom Upplands Motor, Bernats Bil, Holmgrens bil mm mm. Återförsäljarna får bara visa bilarna och ha demo bilar, själva köpen och affären görs upp av MB centralt. Volvo har ju sagt upp avtalet med Bilia och då måste ju Bilia ha nya märken, Mercedes Benz och Toyota bla.
Allt sånt här gör att de flesta äldre kunniga mekanikerna inte trivs eller känner sig trygga på sin arbetsplats längre och slutar, börjar på mindre verkstäder typ Autoexperten eller byter yrke helt, en del går i förtidspension. Jag kan bara se i min närmaste sällskapskrets hur det fungerar, det värsta är väl en som har jobbat i 29 år på samma MB verkstad plötsligt blev överflödig och uppsagd när Bilia köpte upp anläggningen, hur kul känns det när man är 59 år.
Att tro eller begära att en mekaniker/tekniker i 20-30 årsåldern som jobbat med Volvo, Ford, Toyota mm ska kunna en MB till 100% är orealistiskt, att de dessutom skulle kunna de äldre MB bilarna är ännu mer orealistiskt.
Hela bilbranschen är i gungning idag, det är enbart ekonomer och pengar som styr, moral börjar bli ett mindre och mindre känt begrepp tyvärr..

[Uky]

Ett trist faktum är dessutom att lönestrukturen hos (minst en) märkesverkstad baseras på hur många bilar som passerar respektive mekaniker. Det lönar sig således bättre att hålla på med vanlig service, dvs. Olja/Filter/T-stift/kupéluftfilter/Bromsar än att vara någon som letar svårfunna fel, något som kan ta dagar. (I några fall handlar det dessutom om nya bilar med VSG där ÅF-verkstadens konto måste stå för hyrbilskostnaderna, något som urholkar vinsten.)

Således finns inga incitament för verkstadstekniker att ta sig an en problembilar...

Nu skriver en del tidiningar om att branschen "upptäckt" att eftersom folk privatleasar sina bilar måste ÅF stå för reparationer under leasingtiden vilket resulterat i att man nu inte på samma sätt som förut kan skörta upp folk med dyra reservdelspriser.

Plötsligt (!) finns ett behov av att höja kvaliteten...

[AmeliaW109]

Ja vad ska man säga...

Själv har jag alltid gjort de flesta reparationer hemma i hobbygaraget. Det är kanske så vi alla behöver göra framöver, åtminstone på bilar som är 20 år eller äldre. Det går ju bra så länge som man har tillgång till reservdelar och litteratur och en bra uppsättning verktyg.

Ibland behövs ytterligare kompetens men då kan man behöva leta efter den ganska långt bort, kanske tillochmed utanför landets gränser. Det kan kosta men är fortfarande fullt möjligt.