230E -87 4vxl

W 124 E-Klass 1986-1995

230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav putta » 2018-02-06, 20.34.49

Hej

Har fått nys om en 230E med väldigt få mil men den har en 4vxl manuell låda...hur är den lådan...känns som att en 5 vxl är att rekommendera men tar emot erfarenheter av er här ute.

//P
putta
 
Inlägg: 202
Blev medlem: 2013-07-30, 11.16.18

Re: 230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav osla » 2018-02-06, 21.18.28

varför hänga upp sig på vad för låda det sitter? inte nya bilar som man får välja exakt hur man vill. är den fin så köp, man blir alltid lycklig av att sätta sig i en 124 oavsett vad det är för utrustning i bilen
finns bara två olika bilar, skattebefriade diesel mercor och lastbils reggade diesel mercor
osla
 
Inlägg: 722
Blev medlem: 2012-12-29, 21.17.48
Ort: piteå

Re: 230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2018-02-06, 22.04.53

Jag har bara haft 4-stegs automatväxlade S124 och W124 så jag kan inte komma med några goda råd när det gäller 124 med manuell växellåda, men jag håller med osla: Hittar du en fin 124 så slå till och köp! Bilen håller hög kvalitet alltigenom och har dessutom underbar väghållning, i synnerhet på vinterväglag.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal

Re: 230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav putta » 2018-02-06, 22.14.57

Så sant så sant...är ju för nostalgi och lugna sköna bilturer :-)

//P
putta
 
Inlägg: 202
Blev medlem: 2013-07-30, 11.16.18

Re: 230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav osla » 2018-02-10, 10.33.42

för lugna sköna bilturer behövs ingen 5:a
finns bara två olika bilar, skattebefriade diesel mercor och lastbils reggade diesel mercor
osla
 
Inlägg: 722
Blev medlem: 2012-12-29, 21.17.48
Ort: piteå

Re: 230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav putta » 2018-02-20, 07.34.00

..men för upplysnings skull vad blir skillnaden med en 4vxl gentemot en 5vxl...och gäller det även för den mindre w201 190E?...

Blir den törstigare ?....eller annat....

//P
putta
 
Inlägg: 202
Blev medlem: 2013-07-30, 11.16.18

Re: 230E -87 4vxl

UNREAD_POSTav swampmonkey » 2018-02-20, 12.08.13

Det beror ju även på utväxling i differentialen.
Du har en växel mindre, och det innebär att du har en växel mindre att fördela varv/hastighet på.

Det går förhållandevis enkelt att åstakomma någorlunda samma varv/hastighet i en fyrväxlad bil genom att byta differential, men det innebär att du troligtvis får en snabbare första växel (givetvis beroende på utväxling på växlarna) eller att du får större steg mellan växlarna. men en 1a som motsvarar 1an och en 4a som motsvarar 5an någorlunda.

Högre varv innebär rent generellt sett även högre förbrukning, jag är av sorten som även uppskattar lägre varv på motor och att slippa lyssna på en "stressad" motor, och ska du åka mycket landsväg och långresor hade jag övervägt om inte en femväxlad är ett bättre val.
Att byta borde vara någorlunda överkomligt, hitta en "donatorbil".

Hade du haft en 200 med förgasare hade det varit en sak, men 230E är en förhållandevis "pigg" bil, som skulle orka med och ha nytta av den femte växeln.
w115 240d, 72hp, 3.07bakaxel, 15" barock
+ lite fler
---
hobbymoderator, tar bort dubbelpostningar och flyttar emellanåt inlägg till rätt kategori.
---
www.mbturbo.com
swampmonkey
 
Inlägg: 1458
Blev medlem: 2011-08-08, 00.23.41
Ort: Göteborg-Mölndal


Återvänd till W 124 E-Klass

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst