Mercedes-Benz

[adam86a]

Hej har en 320e som är lite svår startad vrider på nyckeln 2-3 gånger i ca 5 sekunder så startar den när jag gasar.. när man får igång den så faller den ner i tomgång och går lite ojämnt i några sekunder sen funkar den hur fint som helst .. Har byt tändstift luftfilter bränslepumpar samt bränsle filtret samma sak ändå ... Tacksam för snabba svar mvh Adam

[claespeter]

Jag är absolut ingen tekniker, låt mig säga det först som sist.
Har lite liknande problem med min -90 modell 200 E, vilket innebär att det finns skillnader mellan våra modeller, bl a att du har fyrventilsteknik medan jag har tvåventilaren.
Det finns något som heter kallstartsventil, vilken fungerar lite som en gammaldags choke. Kan det vara den som spökar (om det nu finns en sådan ventil på din modell)?
Andra mer duktiga kan nog besvara frågan, men detta är mitt bud.

[Marie]

Claespeter, bra att du sade att du inte är någon tekniker.

Din tvåventilare har den i grunden mekaniska KE-jetronicinsprutningen medan de nyare fyrventilmotorerna - som frågeställarens - har datorstyrda insprutningar, och de senare saknar kallstartsventil. De får startupprikningen genom lite längre insprutningstider på de "vanliga" insprutarna.

Däremot ger jag mig inte in på någon gissningstävlan, utan jag rekommenderar frågeställaren att köra till sin Mercedesverkstad och låta läsa ut - och efter åtgärd radera - eventuella felkoder. Frågeställarens bil är såpass gammal att det är tveksamt om något annat än Mercedes eget testsystem kan ge en vettig och användbar felkodsläsning.

[claespeter]

Där lärde jag mig något igen. Tack Marie för ditt som vanligt intressanta svar!
Jag lovar att detta var sista gången jag gav mig in på teknikaliteter...

Ja du "adam86a", du bör nog göra som Marie föreslår, även om din plånbok kommer att bli tunnare.
Lycka till!

[J B]

Nu vill jag inte bli tjatig och reta alla trevliga vänner av ordning men... detta är ett hobbyforum. Jag tror samtliga lokala MBverkstäder överlever detta tips. Precis som vid KE-Jetronic kan man enligt publicerade skrifter läsa ut koder ur Bosch HFM på egen hand. Det fungerar nästan som morse-kod. Systemet blinkar ut koderna. Utan att gå in på detaljer finns detta dokumenterat på nätet. Så jädra svårt är det inte. Vissa dokument tycks vara rena kopior av Haynes utförliga kodbok, Mercedesavdelningen. Den länkar jag naturligtvis inte till. Köp boken! Eller låna den på bibblan. Med vänliga sommarhälsningar/JB