Mercedes-Benz

[Van Diemen]

Hej ! Har en 300 Te 1991 4 ventilare 310000 km. På väg till Österlän i värmen ca 25-28 C från STHLM. Vid 3200- 3300 v/min hackade motorn till då och då inte hele tiden,men kom då och då vid det varvtalet inte mkt men jag som körde kände en stor oro över att det skulle öka....Det gjorde det lyckligtvis inte vid lägre varv ca 2800 var det normalt. Fenomenet var likadant,men kanske ngt bättre vid lägre temp ute. Fördelarlock och rotor böt jag för dryga 10000 Km sedan dock ej tändkablar som jag tror är originalkablarna. Bränslefilter byttes för 35000 Km sedan. Tändstift NGK BCP6ES ca 10000 Km sedan. Spridarna ? Körde Redline Bränslerengåring för ca 6000 km sedan. Vid vanlig körning i STHLM allt OK. Vad kan göras inför nästa utflyckt ?

Ps kamkedjan aldrig byt min MB verkstad säger behövs inte ?

Medlem MB 3612

[sl500]

sätt i riktiga tändstift Bosch.

[swampmonkey]

har personligen ingen dålig erfarenhet av NGK stift alls, snarare bättre erfarenhet än Bosch, kan bero på det, men bara märket behöver inte betyda någonting förutsatt att det nu är rätt stift för din motor.

[sl500]

olika stift hat olika värmetal. aldrig ett NGK
i en mercedes inte mina i vart fall.

[Kölis]

Självklart har olika stift olika värmetal och det gäller att kolla så man får rätt stuft till rätt motor. Personligen har jag använt mej av NGK de senaste 30 åren i tävlingshojar, tävlingsbilar, egna vardagsbilar och framförallt alla kundbilar och mc. Tyvärr, jag har inget negativt att säga om NGK. Frågan är nog snarare om de Kinesiska Bosch stiften har samma kvalitet?

[osla]

bosch stiften som volvo använde en bit in på 2000 talet brukade tappa elektroden ner i cylindern med motorras som följd. det enda jag vet om bosch stift. men ngk och champion mm har säkerligen stift som är motsvarande mot original bosch

[sl500]

Självklart har olika stift olika värmetal och det gäller att kolla så man får rätt stuft till rätt motor. Personligen har jag använt mej av NGK de senaste 30 åren i tävlingshojar, tävlingsbilar, egna vardagsbilar och framförallt alla kundbilar och mc. Tyvärr, jag har inget negativt att säga om NGK. Frågan är nog snarare om de Kinesiska Bosch stiften har samma kvalitet?

nu har du inte kört mercedes bensinare nån längre tid
mot mina 40 år.

[Kölis]

Nej jag körde Mercedes diesel för 30 år sedan med värdelösa glödstift.

[sl500]

Nej jag körde Mercedes diesel för 30 år sedan med värdelösa glödstift.

jo jag vet det.

[Kölis]

Men jag hade tävlingsbilar och tävlingshojar då med som alla hade NGK stift..

[sl500]

Men jag hade tävlingsbilar och tävlingshojar då med som alla hade NGK stift..

jag förmodar att du inte tävlade med någon mercedes.

[fullboost67]

okay då ska jag jag säga va jag tycker om bosch stift

NGK för alltid bosch big no no hoppa ut ur banan bara säger jag

som motor byggare /trimmare av en hel del merca motorer nu genom åren och haft såååå mycket sjuka problem därmed fel tändning skumma missar vid ladd tryck andra fenomen som man nästan bytt hela motor härvan för att det visat sig vara fel på stiften, och i dem fallen där bosch varit inblandade
möjligt att dom är bra på annat men stift det kan dom inte

och även sug motor går fett ostabilt aldrig mer bosch sämsta skiten som existerar för att kallas stift

hatar bosch stift helt enkelt av alla problem som dessa orsakat huga ...... sätter hellre in kina kokos nöt stift blandat med nån papp kartong historia




nu får jag säkert smisk här men det tar jag ' sorry bosch
skärpning eller lägg ner stift tillverkningen


folk säger säkert nu
typ jag har aldrig haft problem osv osv

talar bara utifrån min egen erfarenhet......

[Van Diemen]

Hej ! Alla som tog del av min observation !
Byter stift var 20000 km vid varanat olje/filterbyte NGK stiften ser ut som ett skolexempel vid byttet. Ljuschokladfärgade alla sex har varit så snygga vid bytena så jag har sparat dom. Kört racing med Lola racersportvagn Toyota Nova F3 motor och 2200cc Volvo. Numera historisk Formel Ford. Bilarna har gått på NGK Racingstift Röd förpackning och vanlig för Formel Ford.Provade även Beru stift i FF den med 4 elektroder oxo klart bra. Inom Racing är NGK helt vedertagligt som det bästa var jag förstår.

Till ämnet kanske logist att oxo mistänka stiften....Nu hemma i STHLM och inga problem åker Nynäshamn rätt ofta,men konstigt nog inga missar.....Fått taskig Bensin vid tankning tidigare ???

Medlem 3612 Lars Klintberg

[sl500]

byta stift vid varje 2000 mil det blir kostsamt i längden
jag körde minst 26 tusen mil utan
problem med bosch.