Mercedes-Benz

[putta]

Hej

Då jag har ett litet läckage på oljenivågivaren och dess packning så undrar jag vad momenten är för dem bultar som håller givaren på plats kan vara....är det handkraft eller vet någon?
När jag nu tar bort givaren är det då stor risk att det kommer mycket olja så jag är tvungen att tömma oljan först från oljetappningen?
Frågan ställer jag bara för att jag har nyligen bytt olja och undrar om jag behöver byta igen ?

http://mbspecialist.se/mercedes_webcata ... 45420017B/

Hoppas någon kan vägleda mig

Tack

//P

[kalle59]

Något oljetryck har du inte med avstängd motor och den oljan som finns i motorn ligger i endera oljetråget eller oljefiltret, något kan det dock läcka när du lossar den så för att inte söla ner mer än nödvändigt så kan du väl ha en trasa under

[Marie]

Något oljetryck har du inte med avstängd motor och den oljan som finns i motorn ligger i endera oljetråget eller oljefiltret, något kan det dock läcka när du lossar den så för att inte söla ner mer än nödvändigt så kan du väl ha en trasa under

Kalle, jag tror att du massuppfittade frågeställningen. Det handlar om oljeNIVÅgivaren, inte oljeTRYCKSgivaren.
Just faktumet att oljan befinner sig i sumpen, där nivågivaren sitter orsakar oro att det kommer att rinna ganska duktigt om man plockar ut givaren för att byta packning.

Eftersom jag inte gjort det jobbet på någon motor med utifrån bytbar nivågivare så kan jag själv inte svara (min M119 har en givare som sitter inuti sumpen och där nedre delen av sumpen måste bort för att man skall kunna lossa givaren - och alltså måste man där tappa oljan) Men nu är det ju inte någon M119 det handlar om här utan M102, M103 eller M104 - vilken av dem framgår tyvärr inte av frågeställarens uppgifter - och därmed är det lite vanskligare att slå upp åtdragningsmomentet.

[Kölis]

Vad jobbigt det blev.. Har hållit mej ifrån frågan då jag inte vet utan bara har bas kännandet. Kan enbart hålla med i vad Marie skriver. En flottör brukar ju inte sitta längst upp på vätskenivån utan följer den även till slutet. En REN balja under och återvinning eller så köper du ny olja att slå i.

[kalle59]

Genau so ja, kan man skylla på solen?

[sl500]

jo det är ju fan med min M 119 efter oljebytet såg jag
att det fuktar vid nivågivaren, så det blir till att invänta nästa oljebyte
för att plocka ned sumpen å byta o-ringarna, annars får man kasta nya 8,5 liter mobil 1
i slasken.
lyckliga du som har din givare på utsidan.

[putta]

Hej och tack för intresset....en 103 motor är det till att börja med och som ni skriver så sitter nivågivaren i nedre delan av motorn och på sumpen och är utbytbar/åtkommlig från utsidan.

Så om ni vet momenten till 103 motorn så skulle det vara uppskattat och jag skall försöka göra ett tappert försök med en ren balja under och samla upp det som går men har ny olja som reserv om det går mindre bra.

Tackar

[Kölis]

Enligt expertisen så ska du tappa ur 2,5 L olja. Packningen är en O-ring som finns i ett par uppdateringar och något moment lär inte finnas.

[putta]

Tack

2,5 liter skriver du.....hur gör man det lättast...kanske lika bra att tömma allt i en ren balja genom oljepluggen

//P

[Kölis]

Troligen så är det minst kladdigt att tappa ur alltihop. Se till bara att du har en ren hink under så att du kan återanvända oljan.

[osla]

olja återanvänder man inte, byt olja och filter igen. det skadar inte. och är inte särskilt dyrt heller

[Kölis]

Om du har en bilverkstad så försök att övertyga din kund om det. Har du skitiga kärl kommer den att fråga. Allt har den lärt sig ifrån en kompis eller nätet eller en som du.

[putta]

Tack

har en helt ny och ren dunk som kommer att torkas ytterligare rent och sen gör jag ett försök och ser hur det går men som säkerhets skull så har jag ny olja bredvid så får jag se vilket humör jag är på ...kanske är det fel men har enbart kört en ca 10mil med den nya oljan.....

//P

[osla]

Om du har en bilverkstad så försök att övertyga din kund om det. Har du skitiga kärl kommer den att fråga. Allt har den lärt sig ifrån en kompis eller nätet eller en som du.

vi har kört på spillolja i bilar och det går lika bra med det om man vill. men om man lika måste tappa ur oljan så byter man. tycker jag, det skadar absolut inte om en 25 år gammal motor för ett lite tätare oljebyte en gång

[Kölis]

Om du nu kör på spillolja i dina bilar så måste det väl vara bättre att du tar reda på gamla oljan och slår tillbaka den igen. Motorn är ju van vid att gå på gammalt skit, den kommer säkert att skära ihop med ny olja i.