Mercedes-Benz

[osla]

satt och funderade på om jag skulle byta dämparna bak på w124:an. men när jag slår på reg nr så finns det 2 olika sachs dämpare, en med nr 102 811 som ska vara original som jag fattar det, sen finns det en 102 812, och på laitis sida står det för fordon med dåliga vägar utrustning. så då är frågan, vad är den andra dämparen för något? är ju skäligt pris på 102 812, 2700kr istället för 5 tusen kr som den andra kostar (på laitis)
på mister-auto kostade båda dämparna 2500kr, var ingen skillnad i pris där, men hade ju varit skönt och kunna handla här hemma istället för att beställa

[sl500]

jag köpte från Taxiteile i berlin 240.- euro styck
billigare hittar du inte de finns bara från sach.

[osla]

okej, tack för svar. vad blir det i svenska kr?

[sl500]

http://www.swedbank.se/privat/rantor-pr ... /index.htm

2092.-

[sl500]

fan det var billigar 225.- euro

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... dell-Sachs

[osla]

fan vad bra, tackar så mycket

[sl500]

riktigt bra pris mot vad dom kostar här.

[osla]

jo, hur kan dom ha så bra priser där borta undrar man ju

[sl500]

83 milljoner innevånare minst dubbelt med bilar stor omsättning

[osla]

då var det beställt en dämpare först, ska bytas på förarsidan då den klonkar massor. sen får vi se om den går att köra med en ny eller om andra också måste bytas.
sen har jag en liten fråga, när jag plockat lös och satt dit den nya, när det bara starta och låta den gå för att lufta systemet eller måste man lufta genom någon nippel?

[sl500]

då var det beställt en dämpare först, ska bytas på förarsidan då den klonkar massor. sen får vi se om den går att köra med en ny eller om andra också måste bytas.
sen har jag en liten fråga, när jag plockat lös och satt dit den nya, när det bara starta och låta den gå för att lufta systemet eller måste man lufta genom någon nippel?

väldigt dumt man byter båda på samma axel.
hade sparat en frakt,

[osla]

då var det beställt en dämpare först, ska bytas på förarsidan då den klonkar massor. sen får vi se om den går att köra med en ny eller om andra också måste bytas.
sen har jag en liten fråga, när jag plockat lös och satt dit den nya, när det bara starta och låta den gå för att lufta systemet eller måste man lufta genom någon nippel?

väldigt dumt man byter båda på samma axel.
hade sparat en frakt,

jå, vet att man ska göra det. men tänkte testa eftersom själva dämparna är friska

[osla]

då var den nya dämparen monterad. gick ganska bra att byta, dock satt nippeln på röret fast i rört, så jag fick snurra på hela slangen och dämparen när jag skulle lös/dit med den. annars var det inga problem, lastade farsan och hunden i kofferten och höll 2tusen varv så kom den upp på en gång. så nu åker man klonkfritt, som en mb ska gå