jag har nog skruvat pump, trodde bestämt att jag svarade på det med...
är inte omöjligt alls,
men lite småmeckigt att få bra om man kör turbo och någon varit på och ställt upp massa varv och motsjusterat på tomgångsstabiliserare mm..
du har antagligen en M-pump, ska du turbokonvertera?
baksidan pumpen, luckan som sitter med sex torx typ t30 om jag minns rätt... läcker ut mycket olja, så lägg något under, delade en ketchupflaska på längden själv, lirkade in under och fick till en vettig uppsamlare...
ta även loss den runda "röda" prylen ovanför, sitter med två skruv...


skruven längst ner till vänster skruvar du ut för att få mer fart i motorn, typ ut ett halvt varv, lås, på med den nedre luckan, justera ut skruven längst upp till höger innanför den röda ELR prylen lika mycket som du skruvade ut den nedre skruven, ELR kan vara avskruvad när du startat motorn, få till en vettig tomgång, och hoppas att den motorbromsar bra, startar fint och allt, tomgången ändrar sig när du rör den nedre skruven nämligen.
sätter du inte på den nedre luckan så rinner det bra med olja...
och se för guds skull till att länkaget går i bott, annars blir det svårt att få vettig tomgång, du kan ändra på tomgångsstabiliseringen mm för att få ner tomgången om du ställer upp för mycket, med då blir bilen okörbar..
med tanke på att du dessutom inte har en turbo så behövs det verkligen inte, redan ett halvt varv lär sota ordentligt... ett kvarts varv gör skillnad.
--
http://www.superturbodiesel.com/std/thread-189.html--
skrev ihop trött och jävlig, här har du en tråd som är lite mer omfattande.