Mercedes-Benz

[claespeter]

Min nyköpta 230 E av -90 års modell är seg att få upp i 3:an om jag kör iväg utan att ha stått på tomgång tills kallstartvarvtalet släppt. Därefter pillar automatlådan fint i alla växlar (nåja, det finns ju inte fler än tre i normalfallet), både uppåt och nedåt.
Vad beror detta på?
Kan det hjälpa med en service (olja, filter) av lådan?

[kalle59]

Undrar om inte det har något att göra med avgasreningen, min 230 te-91 betedde sig likadant och om jag inte helt missminner mig stod det något om just detta i instruktionsboken.
Med vänlig hälsning
Kalle

[Kölis]

Det kan mycket väl vara som Kalle skriver, man tvångskörde motorn de första tio minuterna för att få upp en arbetstemperatur som är miljövänlig. Mazda bla hade så, fyran i automaten gick inte i innan motorn var varm.

[claespeter]

Ja, när ni säger det så minns jag att jag provkörde en nyare modell en gång, och ägaren förberedde mig på just detta. Jag larvade omkring i ett villaområde på lägsta växeln i 30 km/tim och 3.500 varv...
Det var just för att få upp en arbetstemperatur för att avgasreningen skulle vara så effektiv som möjligt. Det kanske kan vara så, att det fanns redan på årsmodell 1990. Någon som är helt säker på detta..?
Återigen, snabba och bra svar av kunniga entusiaster! Tack!

[swampmonkey]

tror inte direkt det har med avgasrening att göra, en 300tdt w124a beteer sig precis likadant, seg som tusan i växlingarna innan den blivit varm..

kanske snarare har något att göra med kall olja i konvertern/lådan? en diesel har ju inget av det här med avgasrening eller annat överhuvudtaget, och någon elektronik som övervakar finns ju knappast heller.