Mercedes-Benz

[Baconmannen]

Har fått tag i kallgarage till min 300te24. Gjort ordentlig tvätt o ställt in avfuktarn i kupen ett dygn. tänkte ta ur batterit också. Vad ska man mer tänka på? Bilen ska vara avställd tills våren kommer o vägarna är torra o saltfria. Behöver jag starta upp motorn o i så fall hur ofta? Hur mår däcken av att stå stilla så länge?

Mvh Christian S

[kattenrobban]

Det är väl alltid bra att palla upp bilen så att hjulen löper fritt. Rejäla träklossar löser det problemet. Upphängningar mår bättre. Ibland kan även luften i däcken gå ur när bilen står länge. Platt gummi har en tendens att aldrig bli sig själv igen. Brukar starta upp kärran ett par tre ggr och låta den gå varm med tanke på packningar mm. Batteriet ska givetvis plockas ur. Ställ in en sk torrboll (finns på Jula, Biltema) med tanke på temperaturskillnaderna höst-vinter-vår och kondens och fukt som uppstår.

[sl500]

ha en springa i fönstren för genomluftning

själv har jag alldrig haft en antusiastbil avställd utan de har körts året runt
190sl pontoncab å pagodor, bilar är gjorda för att brukas är min filosofi
bilar som knapt brukas står ofta och går sönder.

sj

[kalle59]

Jag tror det kan skrivas spaltkilometer med olika tips om hur grejorna ska förvaras då den ene tycker si och den andre tycker så, mina bilar står mellan oktober-april med batteriet urkopplat och som redan nämnts med någon rutspringa och det har alltid funkat bra.
Mvh Kalle

[w111cp]

Jag håller med Kalle, det finns nästan lika många ideer om förvaring som det finns bilägare.

Själv förvarar jag sedan över 10 år en av mina bilar i en Permabag under vintrarna. ( http://www.permabag.de )

Visserligen kostar den en slant , men eftersom den kan användas om och om igen och man kan ha ett billigare förvaringsställe än ett "dyrt" torrt varmgarage så blir total kostnaden låg.

Men den största fördelen är att bilen enligt min åsikt har det väldigt bra i säcken.
Den är precis lika fin när jag "packar upp den" på våren som den var när den ställdes in på hösten.
Den har stått mörkt och torrt, ingen risk för mögel, möss, rost eller ärg på aluminium delar.

Nackdelen är att har man väl ställt in den så är den inte lätt åtkomlig för arbete, det kan också bli en bensin lukt i cupen som kan ta någon vecka att vädra bort efter upp packningen.

W110
W111 cp
W109
W124
S211

[Baconmannen]

Tack för tipsen! >>kattenrobban: vilka punkter ska jag palla upp? Vid domkraftsinfästningarna?

Vad sägs om några lakan modell större? Det där med permabag vart ju fint men lite dyrt..

Mvh Christian S

[Marie]

Och så - för hundra gubbar....

Byt motoroljan och motoroljefiltret innan du ställer undan bilen, och när du sedan ställt undan:
Starta INTE motorn förrän det är dags att plocka ut bilen igen till våren!!!!!
Färsk motorolja för att inte ha några sura förbränningsprodukter i oljan, de kan angripa lagerytorna under det långa stilleståndet. Och inga onödiga starter eftersom
1) Kallstarter sliter mer än något annat
2) Just kallstarter utan efterföljande ordentlig varmkörning skapar sura kondens- och förbränningsprodukter i oljan helt i onödan.

Jag VET att det är svårt att vara utan det underbara motorljudet hela långa vintern, men....

[swampmonkey]

och är det någon som är intresserad av vinterförvaring så är jag med och sköter om en lokal i Ulricehamns-jönköpingstrakterna, aldrig minusgrader, en industrilokal med betonggolv, plåtväggar och nylaggt tak.

husvagnsförvaring och bilförvaring är vad som händer där, en liten avkiljd del är det renovering och lättare bilverkstad i som samtidigt håller koll på resten av lokalen.

hojta om det är intressant.

[Baconmannen]

Tja. Nu tänkte jag ju inte direkt på kallstarter, jag lär nog ta en sväng oxå. På SALTFRIA gator förstås.. Det där med att låta motorn stå för länge leder ju förr eller senare till att all olja rinner av veven etc. med ras som följd. Då hjälper det nog inte mycket om oljan är ny... För att precisera mitt spörsmål så menade jag nog hur ofta jag behöver starta upp. (och varmköra motor och låda)

Mvh Christian S

[kalle59]

Du har så rätt så och vad gäller att starta upp bilen så är väl det egentligen bara att göra när du ska använda den, all annan startning leder ju bara till onödig kondens i avgassystem osv och dessutom blir aldrig en motor riktigt driftsvarm så länge man inte kör.
Jag antar att batteriet ska vara frånkopplat och underhållsladdas då bilen står.
Att oljan rinner av veven osv behöver du nog inte oroa dig för, så länge du inte har olja som gått flera tusen mil och liknar tjära så kan du nog vara lugn, om inte skulle nog instruktionsboken vara fullproppad med varningstext om huruvida man ska agera vid helgstillestån, semestrar, sjukdom och kort sagt alla längre stillestånd.
Många förespråkar ju det här med oljebyte inför avställning pga frätande ämnen osv som bildas i motorn, lika många säger att det kan man lika gärna göra på våren men det får väl var och en bedömma vilket man tror på.
Mvh Kalle

[kattenrobban]

Klipp sönder ett liggunderlag och placera 3-4 lager på träblocken så skaver du ej bort underredsmassan så mycket. Det är som Sylve skriver att en bil som används mår bättre. Om den inte utsätts för salt och skit förstås. Svårt att svara på hur ofta du ska starta upp bilen. Så ofta du har möjlighet skulle jag säga. Viktigt är att du låter den gå varm.
Mvh Tomas

[Kölis]

Idag så tvättade jag av Mercan och bytte olja samt filter. Satte på vinterhjulen och prövade allt inklusive Eberspächern. Sen åkte jag och ställde in den i hobbygaraget klar för att tas ut några vackra och kalla vinterdagar såsom MHS vinter rally. Nu är det Jeepen som gäller!

[sl500]

ja och jag har fällt ned sufletten för i år och satt på hard-topen........
och dubbfritt på så nu kan vintern få komma.

sj