Mercedes-Benz

[emiljansson]

hej.
jag har en 280 se -81 som jag inte har ngt oljetryck på.
det hade varit lite halvdåligt tryck ett tag men sen försvann det helt över en natt bara.
ingen som har några ideer?

[Jörgen]

Hej ”emiljansson”

Ideer finns det gott om på ditt problem.
Du har en M110-motor i din bil som ju är en bra maskin. Först måste du ta reda på om du verkligen har oljetrycksförlust eller om det endast är ett tryckmätningsfel. Här till måste du ansluta en tryckmanometer. Vid drifttemperatur får oljetrycket i tomgång sjunka till lägst 0,3 bar och skall vid gaspådrag strax stiga till minst 3,0 bar vid 3000 v/min.
Du skriver det hade varit lite halvdåligt tryck ett tag men att det sen försvann helt.
Jag skulle först testa den elektriska oljetryckgivaren som finns på oljefiltret. W126 har nämligen elektrisk oljetryckmätare och den är enkel att kontrollera med ett universalinstrument. Ett analogt instrument (med visare) är bäst, då man kan se om givaren ”hackar” vid tryckstegring. Härtill måste du demontera givaren, vilket är enkelt. Sedan kan du testa med tryckluft på verkstadsbänken. Det är inte helt ovanligt att dom lägger av, men dom brukar ”hacka” lite innan, vilket kan ses på visaren i kombiinstrumentet. Här har du värden vid mätningen av givaren:
Oljetryck i bar = givarens motstånd i Ohm:
0 bar = 5–13 Ohm
0,5 bar = 34–45 Ohm
1,0 bar = 63–76 Ohm
1,5 bar = 93–106 Ohm
2,0 bar = 121–138 Ohm
2,5 bar = 148–167 Ohm
3,0 bar = 174–195 Ohm
Ovanstående värden gäller även för R/C107, W124 och W201, (ej R129).
Dessutom finn det ett par övertrycksventiler som kan ha gått fast i öppet läge, men det tror jag inte, då det är rätt ovanligt. Den ene finns i oljepumpen och öppnar vid 7,0 bar övertryck och den andra finns i motorns huvudoljekanal och öppnar vid 5,0 bar.

Lycka till och låt oss sedan höra hur det gick.

[emiljansson]

tack för svar!
jag ska kolla detta!
en kompis hade en lika dan motor liggandes som jag fått, tänkte byta oljepumpen.
är detta ett enkelt ingrepp underifrån? sitter den i tråget?

[sl500]

begagnsd snålheten bedrar visheten

den sitter längst fram i tråget
f-n var rädd om din mercedesmotor köp nytt

sj

[Jörgen]

tack för svar!
jag ska kolla detta!
en kompis hade en lika dan motor liggandes som jag fått, tänkte byta oljepumpen.
är detta ett enkelt ingrepp underifrån? sitter den i tråget?

Hej "emiljansson"
Det finns 3 olika oljepumpar till en M110-motor, som finns i t.ex. R/C107, W123, W116 och W126, så du måste veta vilket motornummer du själv har och vilket motornummer din kompis´motor har. Alla 3 pumpar drivs av en exenteraxel i motorn. Jag vet ej hur oljetråget är i förhållande till framaxelbalken på en W126.

[emiljansson]

okej. tack bra att veta!
har nu tagit ner oljetrycks givaren och provar med tryckluft. gick endast till 34 ohm när jag körde fullt med kompressorn. 7-8 bar..
är det vanligt att dessa går sönder och vart kan man få tag i nya?

[sl500]

ja det händer bytte nyligen på våran 300te
finns hos mercedes att köpa.

sj

[Jörgen]

Hej emiljansson
Du tar med ch.-nr. och motornummer till din MB-handlare. Då blir det hans uppgift att ta fram den riktiga givare samt tätningsring som är av aluminium och skall dras 15 Nm. Det finns nämligen flera, beroende på motornumret.
Dom 15 Nm är inget skrivfel (femton).
Du skall inte testa med mer än max. 5,0 bar.

[emiljansson]

tog oljetrycksgivaren från den andra motorn och nu visar den oljetryck igen!
tack för hjälpen alla!

[Jörgen]

Hej emiljansson, tack din feedback.
Det var ju en bra, effektiv och för all del billig lösning.
God Jul önskas av