Hård fjädring.

R 129 SL 1989

Hård fjädring.

UNREAD_POSTav UAGO » 2021-05-13, 21.46.29

Hej! Har en SL500 -98 med den där "hydrauliska" fjädringen. Upplever den som väldigt hård i fjädringen numer. Kan det vara en eller flera gasklockor som havererat? Sitter väl en vid varje hjul om jag förstått allt rätt. Hur kollar man upp så man vet vilken eller vilka som ska bytas. Eller kan det vara något annat fel?
Tack på förhand, Uffe
UAGO
 
Inlägg: 4
Blev medlem: 2018-10-03, 03.57.06
Ort: Ljusdal

Re: Hård fjädring.

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2021-05-13, 22.13.12

Jag kan inte din modell i detalj men jag har haft ett antal bilar med gasklockor bak. När bakfjädringen blir stum och hård är det ganska säkert gasklockorna som har gett upp. De går inte att återfylla så man får köpa nya och montera.

Man brukar ganska enkelt kunna känna om bakfjädringen har blivit stum eftersom bilarna är relativt lätta därbak.
Har du gasklockor även framtill? Där kan det vara svårare att för hand känna stumhet eftersom bilen är tyngre där.

Om du bor i Ljusdalstrakten kanske vi kan träffas och undersöka bilen närmre - jag bor i Överälve.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal


Återvänd till R 129 SL

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster