Mercedes-Benz

[Roadster]

Hej,

Är lite nyfiken på om någon här har koll på skillnaderna mellan en SL500 med M119 motor och en dito med M113 motor när det gäller bränsleekonomi. Likaså vore det intressant att höra hur uppfattningen är när det gäller prestanda. Finns det någon märkbar skillnad mellan dessa två.

Hälsningar
Björn Ek
Ytterby

[Scorpio]

Hej Björn,

Gällande M119 så var det en del uppdateringar genom åren. Den första av vikt kom till 1993 års modell(från september 1992) då det gamla KE-jetronic skrotades samt att R129 fick insugsröret från W124 500E. Effekten sjönk från 326 till 320 hk, men vridmomentet ökade från 450 till 470 nm. Samtidigt sjönk bränsleförbrukningen med c:a en halv deciliter/mil.

Till 1996 års modell(från september 1995) kom nästa uppdatering med bl.a höjd kompression. Den uppgivna effekten/vridmomentet var dock oförändrade 320 hk/470 nm. Men framförallt kom den nya elektroniskt styrda femväxlade automatlådan. Förbrukningen sjönk med ytterligare c:a en deciliter/mil(vid landsvägskörning).

I juni 1998 ersattes den fyrventilade M119 med variabel insugskam av den treventilade M113 med dubbla tändstift och variabelt insug(dock saknades den variabla insugskammen). Effekten sjönk till 306 hk och vridmomentet till 460 nm.

De praktiska skillnaderna mellan M119 och M113 är små även om M113 är marginellt snålare på bränsle och är lättare(= mindre framtungt). M119 är å andra sidan marginellt vassare. Vad gäller motorkaraktären upplevs M119 som lite varvvilligare.

Personligen tycker jag det är hugget som stucket vilken av maskinerna som sitter under huven. I vilket fall rekommenderas absolut en 1996 års modell eller senare då den elektroniskt styrda femväxlade lådan är en stor fördel framför den äldre vacuumstyrda fyrväxlade lådan. Faceliften som kom samtidigt med bl.a ny optik och den nya klimatanläggningen får man också på köpet

Mvh