Mercedes-Benz

[janne målerud]

En sl 93 är det så att man kan byta " bakre " delen på cabben utan att lossa främre från cabbställn ingen ? Måste man inte sy dit den nya eller är den " limmad " !!!!!! mjölkiga rutor på min bil men annars fräsch cabb . Om ja på frågan finns det någon som säljer ny i Sverige att köpa för vettig peng !!!
Med vänlig hälsning novis

[janne målerud]

Oj !!!! hittade en hel drös med förklaringar av cabb byte på forumet så jag kan nog sluta grubbla , verkar som att det bara är att lätta på " lädret " ordentligt !!!!

[petgre]

Om rutorna, dvs plasten, är hel men bara mjölkig så kan du fixa detta ganska bra för ett par hundralappar och lite tid. Köp Meguiars Plastic X, brukar finnas på Mekonomen.

//Peter

[sl500]

Om rutorna, dvs plasten, är hel men bara mjölkig så kan du fixa detta ganska bra för ett par hundralappar och lite tid. Köp Meguiars Plastic X, brukar finnas på Mekonomen.

//Peter

kan intyga supermedel till att ta bort
oxidering på plastrutor.

[andgus]

Ang Meguiars.....
Vilken skillnad det blev på min Lexus, ska prova på min 210: när den "blir ledig".
/Anders

[sl500]

funkar även halvbra på plaststrålkastare
som i regel blir grå-mjölkiga

[andgus]

Har nu testat på min 210:a......blev klart bättre men inte helt bra. Tillräckligt för att inte bilprovningen ska knorra hopas jag.
Slutsats så här långt.....klart värt pengarna.
/Anders

[GUSMB]

Angående byte, jag har gjort båda varianterna, på min första SL600 tog jag bara bort bakre delen, limmad, lämnade till en kapellmakare som sydde i nya rutor.

På min nuvarande köpte jag en suflett i USA och bytte hela.

Båda sätten billiga, roligt?=nej, lämna in för byte = dyrt.

[MB250SL]

Angående byte, jag har gjort båda varianterna, på min första SL600 tog jag bara bort bakre delen, limmad, lämnade till en kapellmakare som sydde i nya rutor.

På min nuvarande köpte jag en suflett i USA och bytte hela.

Båda sätten billiga, roligt?=nej, lämna in för byte = dyrt.

Har sett några filmsnuttar på Youtube och det verkar vara en del jobb med att få loss det som är limmat. Finns det risk att man har sönder tyget?
Idén med att ta loss, lämna in till kapellmakare för byte av rutor och sedan sätta tillbaka samma del igen tycker jag verkar vettigt -då behåller man samma originaltyg i alla fall och oftast är det inget fel på detta utan det är rutorna som spricker.

[sl500]

bara det att de nya rutorna inte har samma kvalitet som orginalen
polyglas. som dessutom går på glasförsäkringen,

jag har bytt sufletter på Pagodor de är i ett stycke inga problem
men bakdelen på en 129a kräver lite mera kunskaper för att
få till det bra,

[janne målerud]

Man bugar och tackar för alla råd / tipps om rutbyte mm