Mercedes-Benz

[hocke62]

Hej! Har problem med min 320 sl -94,bilen har börjat gå upp i temp o närmat sig rödmarkeringen,när den gjorde de tappade jag oljetrycket också så jag slog av direkt,verkar som den bygger upp övertryck i systemet o trycker ut kylvätska genom påfyllningslocket,har bytt kylare o termostat o nu prata jag med en som direkt sa att toppackningen troligen var gången,har inte kollat upp vattenpumpen än,kanske skulle börja där??,nån som varit med om något liknande.Vore tacksam för svar..
MVH Håkan.

[Kölis]

Händer det när du kör ute på vägen eller när du står still i stadstrafiken? Blir motorn het så blir olja tunn och trycket sjunker.

[hocke62]

Började visa sig redan förra sommaren,men då endast vid saktare körning i stadstrafik,men nu i sommar så stiger den även vid landsvägskörning,har testat o lufta,men har bra värme in i kupen.den har alltid legat stabilt strax över 80-strecket tidigare.

[Kölis]

Det låter ju lite skumt.. Det är inte så att kylpaketet är skitigt och inte släpper igenom luften som ska kyla? Spruta i så fall på ett bra avfettningsmedel på kylaren när den är kall och spola sedan från baksudan av kylaren med en vattenslang, inte högtryckare som kommer att förstöra kylaren. Nästa steg blir att ta ett co/avgasprov av kylvattnet för att se om det läcker in avgaser i kylvattnet.

[sl500]

Det låter ju lite skumt.. Det är inte så att kylpaketet är skitigt och inte släpper igenom luften som ska kyla? Spruta i så fall på ett bra avfettningsmedel på kylaren när den är kall och spola sedan från baksudan av kylaren med en vattenslang, inte högtryckare som kommer att förstöra kylaren. Nästa steg blir att ta ett co/avgasprov av kylvattnet för att se om det läcker in avgaser i kylvattnet.

har bytt kylare o termostat

frågan är då om det var en ny kylare e begangnad kylare
som monterades.

[hocke62]

Det var en beg kylare som monterades,hade nån sorts oljegegga i systemet innan o han sa att de va läck mellan kyldelen som kyler automatlådan o motorn,så hans teori var att de va automatolja som blandadts med kylvattnet,efter renspolning av systemet e iallafall all gegga borta men då uppstod de här problemet istället eller i vart fall förvärrades,vet bara inte i vilken ände jag ska börja,blir ju sånt övertryck i systemet så kan ju va packningen mellan avgas o vattenkanaler som brustit så den trycker ut avgaser i systemet,men hur mäter man co i kylvattnet?

[Kölis]

Det finns ett typ lackmus papper som man doppar i kylvätskan och som då färgas om det finns co i vattnet.

[hocke62]

Ok,tack för tipset ska kolla upp de,ska även provtrycka min gamla kylare o se om de verkligen var nåt fel på den,den som blev eftermonterad va lite för stor även att den va beställd till en 320 sl så den lutar lite inåt vilket medförde att inte plastkåpan runt fläkten fick plats,kan ju också ha inverkan,vill kolla upp allt tänkbart innan toppen åker av (kanske i onödan) bilen går fö så jämnt o bra o inga andra tecken på toppackningen.

[Harry]

Jag hade just detta problem tidigare, bytte vattenpump, termostat, viscokoppling och spolade kylet men inget hjälpte förrän jag köpte ett nytt kyl, nu går den aldrig över 95c. Det behöver inte vara topp packningen för att den trycker ut vatten när den närmar sig det röda, det gör det vid så höga temperaturer. Däremot om det bubblar i kylet vid låga temperaturer, då är det troligen att packningen gått. Bästa sätt att att kolla med en Co mätare i vattnet.

[sl500]

ngt. av dessa 2 nummer står på kylet till en sl320.

129 500 06 03
129 500 07 03

börjar det på ett annat nummer så är den inte till en r129.

[hocke62]

Tack för alla tips,ska försöka få tag på lackmuspapper o co-mätare,blir lite konfunderad på tempmätaren,har haft många mercor tidigare men aldrig tänkt på de,men den e graderad 40,80 o 120 men vad står dom omarkerade strecken för e de 60 o 100 då för sen kommer de ju ett streck till alldeles innan de röda 120 strecket,eftersom de sitter en 86 graders termostat så har de alltid legat strax över 80 strecket o de har mina tidigare mercor gjort med.Som de e nu med min så står den bra länge still innan den direkt hoppar upp till de omarkerade över 80 strecket o sen börjar den sakta vandra uppåt.
kanske oväsentligt men skulle va kul o veta,ska kolla upp numren på kylarna,tack för tipset.

[Kölis]

Har du inte fläktkåpan monterad så lär du nog aldrig få ordning på det hela.

[hocke62]

Kollade numret på den beg o de stämde ju inte alls,129 500 13 03 stod de,så vet inte va de kan va till,får börja med o montera tillbaka originalkylaren o fläktkåpan o se om de hjälper,sen sitter de en givare/motor på framsidan av toppen,skulle kunna tänka mig att den justerar kamaxeln,men såg den med var urkopplad o allt va ihopsnott med eltejp,kan tänka mig att de e vajsing där med även om de inte påverkar tempen,går oroligt på tomgång varm så de kan ju va de felet.

[Kölis]

Innan du sätter tillbaka orginalkylaren så låt den stå ett tag med ett vattenlösligt avfettningsmedel så att du löser upp eventuell olja och slam. Spola sedan ur den med varmt vatten så den blir ren inuti.
Om man har misstänkt att kylaren har släppt in olja från automatlådan in i vattnet så provtryck den innnan du monterar den. Skaffa en plugg så du kan plugga ena sidan av anslutningen från automaten och trycksätt sedan med tryckluft i den andra sidan. Ha kylaren nedsäkt i vatten samt fylld med vatten så att du vet att den inte bubblar. Blås sedan på med tryckluft max 2 kg och börjar det bubbla då så är kylaren trasig och är bara att kasta.

[sl500]

129 500 13 03 är till en sl320 å sl280med manuell låda


Hersteller

Modell


Typ

kw/ps

Bj. von

Bj. bis

MERCEDES-BENZ SL (R129) 280 (129.058) 142 / 193 08/1993 10/2001
MERCEDES-BENZ SL (R129) 320 (129.063) 170 / 231 09/1993 10/2001