Mercedes-Benz

[petgre]

En liten undran, hur svårt är det för en normalhändig att själv byta hjullager?

SL500 -99 14 000 mil.

Är det ett rimligt vinterprojekt, eller kräver det att man har massor med specialverktyg osv?
Det jag läst mig till är att det är ett tidskrävande arbetet, dock görbart.

Det har börjat morra lite, låter som hjullager men det kan även vara klackar på däcken. Dock är dessa nya Michelin Pilot Sport 3, som gått 800 mil bak och 1400 mil fram. Vet inte hur känsliga dessa är för att skapa klackar dock. ÄR det däcken så är det ju bara för däckfirman att ta fram nya på reklamation men det låter långsökt. Och JA, jag ska lyfta upp och kolla men orkar inte mecka med detta nu, det är skörd och jag lever på en gård så tiden finns inte riktigt just nu. Därav ev vinterprojekt

//Peter

[sl500]

ja det krävs speiellt verktyg till de bakre hjullagren.
MEN med dina 14000 mil kan du glömma det de håller längre än så.
de är ett par tum breda riktiga kullager.

oljud kan även komma från nåt skit-sten mellan skiva å brossköld
det har jag varit ute för.

[petgre]

Fel, vänster fram är på G!
Jag visste det!, det var ett lågt men ändå viss malande ljud, hörs bara på viss typ av asfalt.
I höstas hörde inte service killen ljudet, men efter säsongens avställning så har uppenbarligen ljudet gonat till sig och är hörbart!

Ett nytt skulle kosta 6-700 plus moms och ca 1,5 timmars arbete. Inte så blodigt ändå.
Ska in efter påsk.

//Peter

ps.

Å så säger frugan att jag aldrig hör något
I bilar hör jag allt, allt annat är mindre viktigt att höra, eller så är det första steget i en diagnos jag inte vill veta något om...

[petgre]

Vänster fram bytt, kostade ca 600 kr för lagret och en timmes arbete.
Känns bättre än att göra det själv...

//Peter

[Kölis]

Ja ibland är det bättre att jobba över med det man kan och istället lämna bilen till någon annan som kan. Då blir bägge jobben gjorda av proffs.

[GUSMB]

Alla värderar tid olika, men håller med, för de pengarna är det tveksamt om det är värt det. Jag har bytt, mest för att bilarna stått vinterförvarad de gångerna.

Några specialverktyg behövs ej, som vanligt när man byter hjullager, kyla och värme är din bästa vän och en del våld.
Knäck lagren så man får isär allt, svetsa in eller utsida beroende på vilken del man vill ha bort, vänta på att den skall expandera, ta isär. Lägg de delar som skall krympa i frysen, de andra på värme, sätt ihop.