Mercedes-Benz

[mercedesamatör]

Hej!

Verkar ha fått en kortslutning på min motorvärmare då den skjuter säkringen då jag har den inkopplad.
Den är av modellen som sitter i en av frostpluggarna.

En ny kostar runt 8-900:- medan en slangvärmare ifrån Biltema kostar 299:-.

Kan dock inte kapa slangen för att mäta och sen åka och handla så vore toppen om någon vet innermåttet på nedre kylarslangen på min motormodell.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000033930/

[Kölis]

På en så pass gammal bil som en 123 så ska du nog kolla upp lite närmare innan du hastar iväg och köper det billigaste möjliga. Både Calix och Defa har bytt kontaker sedan dess och att köpa en ny blockvärmare eller en slangvärmare från Biltema lär inte passa ihop.
Med största sannorlikhet kommer du att få byta ut hela värmarpaketet från stötfångaren och in till motor och kupé.
Varför ändras allt? Inbyggd omsättning kallas det då man gör bra produkter som bara fungerar. För att få sälja delar eller nya system så ändrar man så att det inte går att koppla ihop med det gamla.

Leta efter en beg eller NOS vilket garanterat finns som en hyllvärmare på många verkstäder och reservdelsbutiker.

[mercedesamatör]

Ska försöka ta lös kabeln som sitter till själva värmarelementet och se om det är kabeln eller den som kortsluter.

Passar det inte kontaktmässigt så går dom alltid att klippa och skarva i en dosa för utomhusbruk.

[swampmonkey]

skarva duger fint det med, propreitära kontakter är ganska tramsigt.

kör du slangvärmare får du hålla koll så du har cirkulation av vattnet självmant, brände en på en v70 som jag installerade, då vattnet inte cirkulerade tillräckligt och värmarn överhettade.
det är en hel del extra jobb, och en slangvärmare med termostat står kanske bara och slår av och på utan att motorn blir nämnvärt varmare.

jag hade försökt få tag på en av samma sort som du har idag, om inte det fungerar, kollat på möjligheten att få in cirkulationspump. har "kopplingsschema" på det jag gjorde om du vill vara äventyrlig

[mercedesamatör]

Hej igen!

Har fortfarande inte tagit mig i kragen att fixa en värmare men bilen har stått rätt mycket också så har inte känt behovet.

Fick dock lite problem imorse....
Startade bilen utan några bekymmer förutom att den såklart var iskall, lät den stå på tomgång någon minut innan jag puttrade iväg. Körde ca en kilometer och släppte då gasen i en lite nerförsbacke varvid bilen bara dog.

Vred igång den igen och den startade direkt för att sen dö då jag släppte gasen. Hade växeln i båda gångerna.

Testade sen med startkablar men fick inte igång den. Tänkte då bogsera hem den men testade att få igång den vid bogsering och då startade den.

Den gick rätt dåligt men stannade iaf inte på tomgång. Körde ca 2 km och då var det som att den hade blivit lite varm och gick normalt, dock med lite väl hög tomgång.

Kan det ha varit en ispropp (Kommer väl mest då det är runt nollan och det var -20 idag) eller något som hakat upp sig så den surat ner sig?

Har halv tank med ny bensin, 95 oktan.

[Marie]

Det problem du beskriver här hade sannolikt inte blivit ett enda uns bättre med en motorvärmare.

Frågan är snarare om det inte var isbildning, och isbildning i både kondensvatten i bränsletankens botten och ev. isbildning i förgasaren blir inte ett spår bättre av att du har en slangvärmare...