Mercedes-Benz

[-Rod-]

Hej Rod heter jag, ny här på forumet. Jag var och hämtade en 300 tdt -83a som stått i 15 år jag lyckades att få igång den efter att jag haft isär matarpumpen och pumpat på handpumpen så nu matar den fram bränsle, man den går väldigt dåligt på tommgång ristar i hela bilen. Den börjar att gå bra vid ca 2000-2500 rpm har bytt bränslefilter.Sen går den ej att stänga av den på tändningslåset utan man får gå ut och stoppa den på pumpen kanske finns någon här på furumet som vill dela med sig om sina kunnskaper

Mvh Rod

[kalle59]

Hej
har den stått i 15 år kan det mycket väl vara en lr flera insprutare som kärvar därav den dåliga gången.
Du kan prova med att slå i rengöringsmedel i tanken och sedan köra.
Sedan antar jag att dina ventiler står som dom ska annars kan det också vara en orsak till orolig tomgång.
Beträffande vacuumstoppet så börja med att kolla så att inte slangen är trasig som går till den, sen kan du ansluta en slang och suga manuellt för att kolla så att det inte är den som är defekt.
Med vänlig hälsning
Kalle

[-Rod-]

tackar för det snabba svaret, jag ska kolla på ventilspelet och vakiumklockan i kväll

mvh Rod

[W115_220D]

Kolla ventilspelet.
Garanterat att någon ventil ligger på ytterst lite då går de inte på alla på tomgång dock när man varvar upp går de rent.
Har du otur är någon ventil bränd pga att man kört med för lite spel.

[-Rod-]

Har ställt in ventilerna nu var knappt något spel på insug men den beter sig likadant borde väll göra någon skillnad om det skulle vara för lite spel. Jag ska göra ett komptest på den så får man se vad det ger. Ang vakiumslangen till stoppet så funkar det om jag suger i slangen kan det vara fel på tändningslåset? Hur kollar jag så att spridarna är okej?

mvh Rod

[kalle59]

Ok då är du en bit på väg.
Prova med en riktig injection cleaner först innan du gör något mer för det kan göra underverk.
Beträffande stoppet så funkar ju det men kolla nu så att du inte har avbrott på vägen dit.
// Kalle

[osla]

lika bra att du plockar lös spridarna och tar isär, är inte alls svårt att ta isär en spridare, och rengör och provtrycker dom. såna där hokus pokus medel tror jag inte på, kanske fungerar för stunden men kommer säkert tillbaka

[-Rod-]

Jag ska låna en kompmätare och kolla trycket så jag kan utesluta det. Var mäter man enklast spridarhål eller vid glödstiftet? Om kompet är okey så plockar jag nog ner spridarna om det inte är så svårt

det ska jag kolla om jag har vakium in till tändningslåset

Tackar mvh Rod

[-Rod-]

kompet var ok slog i en cleaner och kört lite verkar funka, såg att motorfästerna var dåliga det gör nog lite av vibrationerna också

Är det någon som vet om det går att få tag på något schema över vakiumet får inte i ordning på det har lite vakium in till tändlåset men inte tillräckligt måste vara någon läcka någonstans

mvh

[W115_220D]

Fungerar bromsservon som den ska?
Är vacuumpumpens membran trasigt går det moto rolja r aka vägen in i insuget och motoroljan gör att det bli väldigt oroliggång på motorn. Kan bli så illa att vetstakarna kan krokna om man kör för länge.
Är membranet trasigt blir det dåligt vacuum och motorn går inte heller att stänga av.