Mercedes-Benz

[Staffan A]

Nu har jag rotat runt lite i vacuumsystemet till motorn och konstaterar att det mesta har med egr-ventil och luftinblåsning att göra, avgasrening alltså.

Det som påverkar motorn mer direkt är, som jag tidigare varit inne på, att tändningen ställs om i takt med vacuumet i insuget.

Men jag hittade också en annan slang som hör ihop med bränsleinsprutningen.
Den går från bakre delen på insugsröret och ner till en liten box på vänstra (förarsidan) av motorn. Den känns lite "hemlig", den sitter dolt och den är grövre än de vanliga vacuumslangarna. För att hålla inlägget på rimligt längd så är uppgiften att göra blandningen fetare på fullgas, dvs när vi har lågt vaccum i insuget.
Om slangen läcker tror alltså insprutningssystemet att vi gasar fullt och blandningen blir fetare, med bla högre bränsleförbrukning som följd.

Min var sprucken och antagligen inte tät, har ni höga co värden eller hög bränsleförbrukning så kan det vara en enkel fix!