Mercedes-Benz

[matz_vega]

Hallå, morsan har en 280S 75, tror motorn heter M110. Det är iaf en rak 6a och har DOHC ,solexförgasare..

den vill gärna klägga igen nått stifft när man kört ett tag så det är väl dags att byta ventiltätningar. Har hört att det ska gå att byta dom när toppen sitter på plats i bilen, nån som har nå mektips på det ? antar att man måste riva kammarna osv . . bökigt med kamkedjan ?

ja info om nån vet nått eller vem som är sugen å göra de

[robbs]

Hej förklara lite mer ex är det samma stift 2 eller alla.man brukar inte byta v tätningar hursomhelst. har du ställt in förgasarn.?Hur ofta har ni bytt olja??billig olja byt ofta minst 2gånger per år.Hur körs bilen en motor måste varvas ur ibland. ingen tok varvning men med ny olja så lägg i 3ans växel kör 3500-4000varv några hundra meter sen fullgas i 5-10 sek..Skulle det vara tätning så bör man kolla ventilstyrningar åxå Men förklara mer exakt symtomen

[kalle59]

Hej, som Robbs säger har det en del att göra med inställningar också, hur mycke mil har motorn? Att stiftet skulle becka igen av dåliga ventiltätningar har jag lite svårt att tro för då måste den ju blåryka alldeles kollosalt. Startryker motorn blått är det ventiltätningarna med all sannolikhet, har motorn inte gått alltför långt kan det vara värt att byta dom annars skulle jag nog rekomendera topprenovering med styrningar osv. Sen handlar det en del om hur man kör, förgasarmotorn är ju ganska törstig om den är sliten i förgasarn och gubbkör man då blir det ju inte direkt bättre, återkom med mera fakta om du kan
Mvh Kalle